- 김수덕(누리윙) | 2017-02-09 12:51
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정식 승인이 안된 머플러라 구조변경이 필요하다...
수입머플러 대비 더 비싸게 해야되는 이유가...
애매하네요ㅎㅎ
- 보센코리아(STAGE) | 2017-02-09 15:10
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안녕하세요 ^^ 그렇다고 불법적으로 제작된 소음기는 아닙니다. 합법적인 DB 구조변경 통과 항복에 맞도록 제작되었습니다.
정식 승인이라는 말은 즉 준비엘 본사에서 구조변경을 안해도 되는 항복 (국토해양부인증소음기) 뜻합니다.
국토부인증소음기는 (78 - 80 DB ) 이내 소음기만 해당됩니다 ~ ^^
소음기를 변경하게 되면 반듯이 구조변경이 필요한 것은 사실이며, 준비엘 본사에서 추진되고 있는 소음기 인증 제도 (국토해양부인증)
몇몇 차종에 한하여 진행되고 있는 부분 입니다 ^^
- ┗ 김수덕(누리윙) | 2017-02-09 16:05
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그래서 더 애매하다는 거지요ㅎㅎ
딴지 걸겠다는 취지로 쓴 댓글이 아니니 양해를 부탁드립니다.
준비엘의 기술력은 인정하지만, 소비자 입장에서 유명 수입 머플러로 튜닝하는 이유가? V8의 우렁찬 배기음 때문이죠^^
100db 초과 또는 턱걸이 해도 구조변경 대행으로 맡겨서 합격하는데, 상기 머플러는 배기음은 충분하겠지만, 어차피 구조변경해야되는 것이고, 수입 머플러도 마찬가지인데, 가격 경쟁력이 낮다는 개인적인 의견을 말씀드리는 겁니다ㅎㅎ
준비엘에서 카마로 전용으로 개발한다는 소문에 기대를 많이 했는데, 구조변경면제가 안된다니 안타까워서요.
- ┗ 보센코리아(STAGE) | 2017-02-09 18:29
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넵 ^^ .. 저또한 그런 취지로 쓴 댓글이 아니니 양해 부탁드립니다 ^^
사실상 머플러 하나를 개발하고 좋은 소음기의 재질과 퀄리티를 높게 적용하다보니 가격 경쟁력이 낮은 의견은 맞는 말씀 입니다 ^^
그래서 V8 운영진 분들과 더욱 합리적인 가격으로 만나보실수 있도록 공동구매 진행을 예정하고 있으니 조금만 양해 부탁드립니다 ~ ^^
마지막으로 구조변경 면제는 안타깝기는 하지만 우리나라 법규로는 소음기 인증을 받을수 없는 차량 부분이 있기 때문에 아쉽긴 합니다.
그래도 좋은 말씀 해주셔서 대단히 감사드립니다 ^^
- 이상현(모터헤드) | 2017-02-09 17:14
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사운드 영상도 있으면 좋을거 같습니다~소리듣고 싶어하시는분 많으실듯~!
- ┗ 보센코리아(STAGE) | 2017-02-09 18:30
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댓글 감사드립니다 ~ ^^
바로 업데이트 진행 하도록 하겠습니다 ! 감사합니다 !
- ┗ 보센코리아(STAGE) | 2017-02-09 18:34
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챔버타입은 즉 소음기 내부 구조가 사실상 직관형 소음기 구조가 대부분 입니다.
자연흡기 차량의 엑슬백에는 다이노 측정 결과 직관형 바디 보다는 챔버 (소음기 안쪽의 별도 공간을 적용) 하여
소음기를 통하여 배압이 배출되기 전에 엔드 소음기 쪽에 배압을 적용하게 되었습니다.
테스트 결과 직관형 바디보다는 훨씬더 부드러운 배기음이 연출 되었으며 다이노 측정 결과 우수한 출력을 얻게 되었습니다 ~ ^^
- 이윤기(야매인생) | 2017-02-18 03:18
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사장님 안녕하세요 혹씨 카마로 5세대 3.6 RS 14년식에 장착이 가능할까요?? 혹씨 장착해보신적 있으시다면 사운드는 어떠한지 궁금합니다