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모든 차량에는 흡기필터가
장착되어져 있습니다.

그런 순정 흡기필터에는
차량의 급가속시 인테이크파이프에
진공발생을 방지하고
순정필터에서 공급하지 못하는
공기 공급을위해 챔버라는
장치가 부착되어져 있습니다.


그러나 로토펩 오픈흡기
또는 로토펩이 아니더라도
오픈흡기의 경우 빠른 엔진반응에
빠르게 필터가 반응을 함으로
엔진이 원하는 공기량만큼을
공급하게 됩니다.

엔진리스폰스란
엑셀링후 엔진의 반응속도를
말합니다.

그래서 현재 차량에
기어를 중립에 놓으시고
엑셀레이터를 급격하게
100% 개폐 했을때
엔진 반응까지 걸리는시간
인데요.


한번해보세요~
그러면 낮은 배기량일수록
엑셀을 밟은후 잠깐의 텀이
발생한후 엔진의 RPM이 웅~~~
하고 올라가게 됩니다.


배기량이 높을수록
그 텀은 짧아지는데요
사실 중립상태에서는
오픈흡기를 했을때와 순정일때의
차이를 거의 느끼지 못하실거에요
하지만 기어가 들어가 있거나
오토인경우 D 모드에 있을때
느껴보시면 확연히 다르다는걸
느끼실수 있을거라 생각됩니다.


그렇기에 오늘 강력한
심장을 가진 카마로SS에
오픈흡기 로토펩을 장착합니다.

카마로 다른튜닝 둘러보기

엔진룸 오픈후
로토펩 흡기장착을
위해 순정 흡기킷을
탈거해야 합니다.

사실 로토펩 흡기의 경우
볼트온 킷으로 제품이
출시됨으로 장착에는
그리 많은 시간이 걸리지는
않습니다.

장착을 시작하고
대략 30분이내면 작업이
마무리 되는데요

작업시간대비
장착후 엑셀링시 흡입음이란
정말 멋드러집니다.

또한 엔진이 반응하는
심장의 움직임은 실내에서도
그대로 전달되어
꼭 !!  야생마 같은 느낌을
줍니다.

비가 와서 밖에 대기중인
카마로를 더이상 사진에
담지는 못했습니다~~