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의정부에서 차량을 보내주셨습니다.

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차량 영업소 출고 전부터 배기에 대해서 얘기를 나누셨는데

차량 출고 후 배기 사운드가 너무 심심하다며

큰 사운드를 원하는 건 아니지만

조금은 스포티한 사운드가 나왔으면 하셨습니다.

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그래서 고객님의 니즈에 따라 작업 방향을 정하고

아무래도 패밀리카이기 때문에 가변 배기로 결정했습니다~^^

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작년 X7 40i 모델은

원래 듀얼 라인이었는데 이번에 50i 모델이 나오면서

40i는 싱글 라인으로 배기 라인이 수정된 거 같아요.

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X7 40i는 3000cc 직렬 6기통 엔진에

터보 차량입니다.

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BMW X7은

에어 쇼바를 장착하고 있어서

혹시 모를 에러를 미연에 방지하기 위해서

4주식 리프트에서 작업을 진행하였습니다.

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배기 튜닝의 핵심요소로

소비자와 개발자가 공통적으로 고민하는 사항은

품질에 대한 내구성은 기본이고요~

또한, 부밍 노이즈는 드라이빙에 스트레스를 주니

실내에서 쾌적함이 필수이죠~~,

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배기 사운드는 웅장하고

요즈음 트렌드에 어울리는 버블 팝 사운드 구현과

성능에 대한 퍼포먼스가 있어야 합니다.

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이번 BMW X7 G 바디에 사용할

준비엘의 신제품 G 바디 5구 가변 소음기 특징과 장점

그리고 사운드에 대해 설명드리겠습니다

근래, 고성능 자동차의

배기 사운드 아이콘은

버블 팝 사운드가 자리매김했죠~~

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배기에서 팝콘 소리는

가솔린 터보 차량에서 나타나는 특징으로

미연소된 배출가스가 배기관에

재 연소되는 현상으로,

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이 메커니즘은

레이싱에서 출발한 기술로써

차량 엔진이 고속으로 주행할 때,

시프트 업, 다운시 발생되는

배기관의 유속에 편차로

대기에 머무른 공기가 배기관에 역류해

배기 저항이 높아지는 것을

방지할 목적으로 사용된 기술입니다

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풍부한 버블 팝 사운드를

만들기 위한 소음기 구조는

소리에 울림통 역할을 하는

챔버가 필수적입니다

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준비엘 G 바디 5구, 6구 가변 소음기로

적용할 수 있는 차량은

X3 M40i

X4 M40i

X5 M40i M50i

X6 M40i M50i

X7 M40i M50i 가능하며,

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이 소음기 구조는

좌, 우 밸런스가 잡인

풍부한 배기 사운드 구현을 위해

좌, 우 양방향에

국내 최대 용적의 챔버를

최적화로 설계하였으며,

이 챔버를 통해 가속 시 토크를 높이고

가변 밸브를 열었을 때

웅장하고 세련된

버블 팝 사운드 효과가 매우 좋아요^^

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그리고 흡음형 소음기는

흡음재가 소리를 흡수하므로

음량이 풍부한 효과를 얻는 데 한계가 있습니다.

이 분분은 개인적 취향에 따라

다를 수 있으니, 배기를 상담하실 때

참고하세요~~

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작업 내용을 살펴보면 용접이 매우 깔끔하죠.^^

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특히나 신경 쓴 부분은

대부분 연결 부위를 플랜지로 처리하지 만

준비엘은 경량화, 차별화로 레이싱 부품으로 사용되는

V 클램프 플랜지로 체결했습니다~~^^

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그리고 대부분 가변 밸브는

기계식 진공 밸브를 많이 사용하지만,

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고객님께서 셋팅하는 차량과

그에 품질을 생각하여

전자 가변 밸브를 선택하였습니다~~^^

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배기구는

저속관과 고속관이 독립적으로 구성되어

배기 사운드가 확연하게 구분되고

좌, 우로 동일하게 배출 가스가 나옵니다.

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물론 컨트롤 모듈은

KC 인증을 받은 준비엘 모듈을 적용하였고,

트렁크 하단에 위치시켰습니다.

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모든 작업을 마치고,

마지막 점검을 꼼꼼하게 모두 마친 후

구조변경까지 깔끔하게 마무리해서 출고해 드렸습니다.

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작업을 의뢰하신 고객님은

큰 사운드를 원하지 않으셔서 메인 소음기만 작업을 진행하였는데,

중간 소음기까지 작업하면 어떤 사운드가 나오는지,

궁금해하시는 분들을 위해서 영상을 몇 가지 첨부합니다.

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사운드 구분은,

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스포츠 사운드

메인 소음기 교체

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퍼포먼스 사운드

중간 소음기+ 메인 소음기 교체

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버블 팝 사운드

중간 소음기+메인 소음기+고 RPM

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아래 영상을 참조해 주세요.

감사합니다~~^^?

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