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준비엘은 1998년 창업한 배기장치 전문 기업으로써,

오랜 기간 레이싱과 퍼포먼스 튜닝 소음기에 대한 축척된 기술의

기반에서, 배기 성능과 사운드의 최적화 기술을 토대로,

최상의 제품과 서비스를 제공하는 기업입니다.

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오늘 소개해 드릴 차종은

벤츠 C200 쿠페로 C 클래스 라인업 중에서

가장 젊은 분위기를 풍기는 모델이라 생각됩니다.

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멋진 외형을 가지고 있지만,

배기음이 많이 아쉬운 모델이죠...!

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그리고 Benz C200 쿠페는

엔진 배기량 1,991cc 4기통 가솔린 터보로

엔진 184hp, 토크 30.6kg.m

성능을 지니고 있습니다.

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오늘 포스팅의 핵심 내용은

준비엘 K 보디 가변 소음기로 세팅했을 때,

Benz C200 쿠페 차량의

배기성능 변화로 엔진 마력과 토크 변화가 어떻게 일어나는지

다이노 측정으로 비교해 보겠습니다~~^^

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더불어

사운드 변화도 살펴보겠습니다.

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순정 배기 라인으로 배기관 부식이 조금씩 발생되고 있네요,~~

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작업하기 전 부식이 일어난 배기관은

헤어라인 표면처리를 하여

차량 출고 상태보다 더 새것처럼 말끔 해졌습니다~~^^

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고객님도, 메케닉도, 대만족~~

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또한,

인 파이프가 소음기 측면으로 들어가기 때문에

레이아웃 구성이 간결해지고, 작업 효율성이 높죠.

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특히나 신경 쓴 부분은

대부분 연결 부위를 플랜지로 처리하지만,

준비에 은 경량화, 차별화로 레이싱 부품으로 사용되는

V 클램프 플랜지로 체결했습니다~~^^

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여기서 벤츠 C200 컨버터블에 세팅된

K 보디 가변 소음기의 구조적 특징은

소리를 흡수하는 흡음 실과 울림통 역할을 하는 챔버가

독립적으로 분리되어 있어,

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가변 밸브를 열고 닫았을 때 사운드 구분이 확연하며,

특히 고속 시, 가변 밸브가 열릴 때

울림통 챔버의 역할로 흡 음식 소음기에 비해

퍼포먼스 사운드 음색의

소리에 톤이 높고, 챔버내 토크 관을 통해

배기성능을 향상시켜 줍니다.

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그리고 제품의 장점은

실내 부밍이 적어 드라이빙 시 쾌적하며,

배기 튜닝 후 가속 시 악셀에서부터 토크감이 높고

동시, 퍼포먼스 사운드와 차량에 성능에

밸런스를 느끼 실수 있습니다.

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여기서, 밸런스라 함은

배기계를 튜닝한 후,

허당치는 엔진 RPM, 악셀 페달의 응답력, 변속 시 가속력,

그리고 배기압력이 서로 다르게 작동하여

차량에 성능을 떨어트리는 문제의 균형감입니다.

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동시, 배기 음색에서 내뿜는 배기압력에 변화로

퍼포먼스 사운드 톤의 이질감이 생기는 원인이 되기도 합니다.

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준비엘 K 보디 가변 소음기로

세팅된 레이아웃은

품질과 성능 그리고 기능적으로

최적화 노력에 힘쓴

매케닉에 흔적이 돋 보입니다 ~~^^

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준비엘 K 보디 가변 소음기 규격은

K54 파이, K63 파이, K70 파이, K76 파이가 있으며,

이 규격으로 적용할 수 있는 벤츠 차종은

W205 C - class

C 200

C 43 AMG

C 63 AMG.

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W213 E - class

E 200 / 250 / 300 / 350

E 400 / 450 / 43AMG / 53AMG

E 63 AMG.

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C257 CLS - class

cls 450

cls 53AMG.

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W223 S - class

S 400L 4MATIC45

S 400 MATIC 쿠페

S 450L 4MATIC

S 450 4MATIC

S 500 L 4MATIC

S 560L 4MATIC

S 63 AMG 4MATIC

S 63 AMG 4MATIC 쿠페

S 63 AMG 4MATIC 카브리올레

R172 SLC - class

SLC 200

SLC 250

R231 SL - class

SL 400

SL 63 AMG

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C190 AMG - GT

4Door AMG 43 GT

4Door AMG 63 GT S.

30여 차종에 적용이 가능합니다.

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그리고 순정 소음기에서

K 보디 가변 소음기로 교체하고 비교 측정할

다이노는 독일의 MAHA 장비로써, 세계적으로

유명한 튜너 BARBUS, ABT, RUF, Gemballa 업체에서

연구 장비로 사용하는 장비입니다.

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이 장비를 통해서 순정상태의 소음기와 준비엘

K63 파이 가변 소음기를 교체한 후,

성능과 사운드 변화를 비교해 보겠습니다

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앞서 설명한 바와 같이

성능에 대한 밸런스에서 엔진의 토크와 마력,

악셀의 응답력과 변속 시 가속력의 변화를 살펴보면,

서로 다르게 작동하지 않고 성능에 균형이 잘 잡힌 결과입니다.

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준비엘 K63 파이 가변 소음기를 장착 후

순정 ECU 상태에서 다이노 측정 결과는

순정 대비 엔진마력 8.9 hp 상승

토크 2.0 kg.m 향상이 되었고,

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사운드 변화는

흡음식 소음기에 비하여

초기 시동 악셀 시 으르렁거리는 소리가 높아지고

격이 있는 스포츠 사운드가 발생됩니다.

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이렇게 해서 배기 세팅 후 다이노, 튜닝 검사를 마무리하여

차량을 출고 시켜 드렸습니다.

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배기 사운드는 아래 영상을 참조해 주시고요..

이상 포스팅을 마치겠습니다..^^