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오늘은 지난 시간에 이어서

제네시스 GV70 3.5T 모델 개발을 위해서

성능 비교를 위한 다이나모 테스트 포스팅을 하겠습니다.

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지난 시간에는 GV70 2.5T 모델을 먼저 살펴보았는데요.

궁금하시면 아래 포스팅을 클릭하시면 됩니다.

https://blog.naver.com/junblpro/222406375292

굳이 3.5T 모델을 살 필요가 있을까 싶을 정도로

2.5T 모델의 퍼포먼스가 좋았는데요.

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그래도 진정한 펀투 드라이빙을 위해서는

역시 6기통 터보 엔진이죠.!!

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거기에 센터 인젝션 적용과 수냉식 인터쿨러를 장착한

3.5T 모델의 성능을 지금부터 살펴보도록 하겠습니다. ​

오늘도 성능 체크를 위해서

준비엘에서 보유하고 있는 독일 MAHA 사의 LPS3000 4륜 다이나모를 이용해서

출력을 체크해봅니다.

3.5T 모델은 4륜 구동 모델로

스포츠 패키지를 적용해서 21인치 휠이 적용되어 있고,

실내도 스포츠 디자인 셀렉션 적용으로

레드 컬러가 매력적입니다.

외관도 스포츠 패키지 적용으로 일반 모델과는

차별성을 두었죠.

그렇지만 리어 머플러 레이아웃은 동일합니다.

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그럼 본격적으로 다이나모 테이터를 확인해볼까요.

아무래도 배기 사운드 자체는 2.5T보다는 3.5T가 작습니다.

대신 사운드가 부드럽죠.

그래서 3.5T 모델은 엔드만 교체했을 때와 다운 파이프까지 교체했을 때

두 가지 데이터를 비교해보겠습니다.

토크는 순정보다 조금 높게 나왔고,

마력은 순정 제원보다는 약 2.5% 빠졌네요.

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아무래도 4륜 차량에 21인치 휠이 장착되어 있어서

영향을 조금 받은 거 같습니다.

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하지만 저희는 동일한 조건에서의 장착 전, 후 비교 확인이 목적이니

엔드만 교체했을 때 비교를 해볼까요.

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전체적인 그래프 특성은 장착 전, 후가 비슷합니다.

예상했던 거보다는 향상폭이 작기는 한데

이게 팩트니까요..^^

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준비엘 퍼포먼스 가변 소음기의 성능이 향상된

최대치의 Max Gain은

마력으로 15.4hp 상승

토크 2.9kg.m 상승되었습니다.

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그럼 다운 파이프를 장착하면 얼마나 더 향상될지 확인해보겠습니다.

다운 파이프까지 장착하니

확실히 성능의 향상폭이 커졌습니다.

최대치의 Max Gain은

마력으로 20.5hp 상승

토크 4.5kg.m 상승되었습니다.

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이번 포스팅은

현대자동차 GV 70 3.5 터보 차량의 성능 확인과 동시에

준비엘 퍼포먼스 가변 소음기의 높은 성능을

비교하는 시간으로 마치구여..

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빠른 시간 내에

입증된 성능과 품질이 좋은 제품으로

퍼포먼스 사운드 영상과 함께

포스팅하겠습니다.

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감사합니다~~~