김보겸(개미리더) | 2019-02-22 11:44-
변속충격의 정의부터 시작하면 이야기가 너무 길어질수 있기에 간단히 "변속시 차량이 울컥하며 튀어나가려다 마는 전진방향 가속도 급변"이라고 할께요.
이렇게 짧게 정의해도 사실상 매우매우 먼 거리의 동력 흐름입니다.
당연히 가속페달 밟은 정도, 현재 속도, 현재 물린 기어, 도로 경사도 등등 수많은 기초 입력값부터 시작하고 변속하기로 결정을 내리면 그때부터 움직여서 토크 컨버터, 밸브 바디, 썬기어, 유성기어, 클러치팩, 출력 샤프트, 프로펠러 샤프트, 디퍼런셜, 구동축, 바퀴로 가는 흐름입니다. 이 흐름의 반작용이 운전자에게 전해지는 것이며 이 반작용의 크기는 또한 수없이 많은 차량 수치와 연동됩니다(차량 현재 중량, 시트 쿠션의 탄성, 샤시 강성, 하체와 바디의 링크부 부싱 강성, 서스의 구조등등)
이 많은 종합 변수를 오로지 오토미션의 파라메터 조정으로 개선하려면 결국 각단 클러치 팩의 On/Off에 걸리는 시간 조정이 대표적입니다.
이 클러치 팩의 물림/풀림에 걸리는 속도를 조정하면 변속 충격감이 상당히 변합니다. 위에서 열거한 모든 변수를 다 종합적으로 하나하나 조율해주지 않아도 운전자는 금방 몸으로 느껴져요.
변속 충격을 줄이는 변수는 바로 클러치 팩이 물리는 시간을 늘리는 겁니다. 쉽게 말해 조금 천천히 물리게 하는 거죠.
하지만 그만큼 변속에 걸리는 시간은 길어지고 클러치팩은 물리는 시간 동안 마찰면사이에 미끄러짐(슬립)이 발생합니다. 슬립량이 많으면 많을 수록 수명은 짧아지고요.
그래서 메이커는 미션 수명 저하를 방지하면서도 변속 충격을 줄이기 위해 스로트밸브를 조금 닫아줍니다. 수동차 운전할때 변속하는 동안에는 악셀 페달 떼잖아요? 그런거와 같은 원리죠.
근데 단 십분의 몇초 제로백에 따라 느리네 빠르네 왈가왈부 되는 대배기량 머슬카가 이런식으로 변속 충격을 줄이는 세팅으로 가면 가오가 안 살아요. 현시대에 V8 6.2리터 짜리 아메리칸 머슬카가 변속 충격 줄이려다가 제로백이 6초대가 나와버리면
"6리터가 넘는 배기량을 다 어따 팔아먹고 3리터 터보차보다 느리냐?"라는 비판이 나올거는 안봐도 비디오에요.
그러니 우리가 이해해줘야 해요. 조금 시대에 뒤쳐진 구닥다리 8단 미션(하긴 16년도에는 8단만 해도 충분히 흐름에 뒤쳐진건 아닌....)으로 이 정도만 달려줘도 훌륭해요.
변속충격으로 투덜대는 동승자에게 말해주세요
"힘이 남아 돌아 황소처럼 날뛰는걸 잡을수 없다. 자꾸 앞으로 튀어 나가려고 한다"
물론 표정은 굉장히 썩소 비슷하게 날려줘야 해요
"너는 내차 배기량의 3분의 1 수준이잖냐"
ㅎㅎㅎ
- ┗ 최재훈(쵸이) | 2019-02-22 12:51
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개미리더님 말씀에 왠지 빠져 듭니다.
감사합니다. ~~~
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원준식(slowinfastout ) | 2019-02-22 12:29
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넘 좋은 설명이에요 굿굿굿
대한 남아 스타일 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- 원준식(slowinfastout ) | 2019-02-22 12:24
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ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
마지막 표현 대박 “힘이 남아돌아 ~~~~~~
이렇게 마인드 조절 해야지요 암!!!
광장히 메카니즘 적으로 좋은 설명
진심 감사해요~~~~~~!!!!^^
김호진(대수학) | 2019-02-22 14:05-
전 악셀칠 때의 강한 변속충격이 꽤나 짜릿하던데ㅎㅎ
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임자성(8기통) | 2019-02-22 19:12
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맞습니다. 풀악셀시 변속할때 순간 쿵하는 느낌이 좋죠 ㅎㅎ
듣기로는 람보구형인가뭔차는 변속할때 등짝을 후린다던데....
- Joung hun(빨마로) | 2019-02-22 14:36
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그렇군요~감사^^~~~그래서 그런지 사업소에서 조정 받고 1.5일 지나서 부터 주행중 가속을 하면 스립이 미세하게 나면서 뒤가 언더가 아주 약간 될때도 있음~드라이빙 스쿨이나 감각이 없는 분들은 힘들거 같아요~~~~ㅋ
- 박정환(가죽줄) | 2019-02-22 20:23
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전 그려려니하고 탑니다. 미션이 단수가 많아졌고 크루징시 연비효율 때문에 진동이 발생할수 밖에 없는 구조라고 나름 판단ㄷ을.
- 조규태(토우마) | 2019-02-24 21:54
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근데 bmw zf미션은 훨씬 빠릿하고 변속충격도 없고 동력효율도 높은데...TT
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남윤형(너부리)