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카마로 점검사항 모음 |
김지원(Dimitri) | 조회수 :4190 | 2017-08-11 (09:52) |
그동안 해외 정비 사이트들 구경다니면서 확인된것들과 현지 정비사용 공유자료에서 문제될 부분이 있는것들 개인적으로 간단히 모은 자료 입니다. 대충 저만 알아볼수 있게 발번역하며 추린것들이라 용어가 잘못된게 많을수 있습니다. 참고만 하세요. 출시된지 얼마 안되다 보니, 아직 사례관련 자료들이 풍부하지 않네요. 공회전시 엔진의 간헐적인 탭, 노크 소음 진단 : 충분히 예열되었을때 테스트. 브레이크를 3-4번 밟았을때 소음이 사라지면 해당 원인 : 브레이크 부스터펌프의 소음으로 진공펌프를 보상하기 위한 기계식 진공펌프 소음 해결 : 성능상의 문제는 없는 부분으로 그냥 타야함 운전석 라이트에서 나온 선의 (에어클리터 바로뒤쪽) 하네스 커넥터에 단열처리가 되어 있는것이정상 누락될 경우 단열처리 할것 . 커넥터가 들러붙어 분리되지 않은 사례가 있음. ANC 부밍 진단 : 900-1,100 rpm 에서 발생하며 스피커에서 확인가능. 엠프 배선 분리로 점검가능 해결 : 엠프교체해야 함 시트 후면(등부분)에서 이상소음 발생 진단 : 의자 뒷부분에서 소음 발생되고, 고속 코너링시 특히 많이 발생한다고 보고됨 해결 : 의자 앞으로 재끼는 핸들에 연결된 와이어에서 래틀노이즈 발생 하므로 커버를 탈거하고, 고리에 연결된 와이어 분리 및 윤활한다음 재조립. 미션 진동 진단 : 일부 2016 년 모델 Chevrolet Camaro 및 Cadillac CT6 차량에는 8 단 자동 변속기가 장착되어 있으며 잘못가공 된 토크 컨버터 압력 플레이트가 장착되어있을 수 있습니다 . 시간이 지남에 따라이 떨림이나 진동, 타코미터의 변동,토크 컨버터 고장의 원인이 될 수 있습니다. 해결 : 미션교체 조수석 대쉬보드쪽 우측 사이드 방향(구석방향) 의 엔진룸 소음 진단 : 본넷을 열고 들으면 조수석 대쉬보드와 근접한 엔진룸에서 버즈노이즈 발생 청진기로 브리드라인을 검진하면 매우 큰 소음을 확인할수 있음.체크벨브 불량으로 추측. 해결 : 연료라인 교체 (앞에서 봤을때, 엔진위를 가로질러 왼쪽으로 접속되는 부분) 운전석과 조수석 사이 틈새의 이상 소음 해결 : 안전벨트 텐셔너 의 고정불량에 의한 소음인 경우가 있음. 전방 휠 또는 후방 휠 소음 진단 : 30km 이하의 속도에서 두드러짐 일반적으로 바퀴 회전당 1~4회의 클릭음이 발생한다고 알려짐. 해결 : 휠과 브레이크 로터의 접촉면 청소 후 재조립 온도계의 반응이 느림 원인 : 업데이트 로직이 속도에 따라 갱신주기가 다름 40미만 : 5분 , 60미만 2분3초, 100미만 1분 오일압력이 너무 낮게 표시되는 경우 원인 : 엔진오일필터에 슬러지등이 낀 경우에 그럴수 있음. 해결 : 오일필터교체 NPP 벨브의 이상 소음. AFM 포함. 원인 : 힌지 고정 불량에 의한 소음 NPP가 적용된 북미사양에선 특히나 엔드팁에 장착된 벨브의 소음이슈가 큼 추측이지만 afm 을 위한 미드파이프 벨브는 배기에 묻혀서 잘 안들리니 그런거고 구조와 파츠가 동일하므로 마찬가지일거라 생각. 해결 : 에폭시로 핀부위를 수정하는 방법을 사용하고 있음 (절대 파이프 내부에 묻히면 안됨.) 개인적인 추측2. 엑츄레이터를 분리해보면 벨브쪽 키와 엑츄레이터쪽 키가 사이즈가 좀 차이나서 헐렁헐렁 함. 벨브의 스프링 장력이 워낙쎄서 일단 한방향으로 힘이 걸리면 유격이 안생길거 같은데 배압이 충분히 쎄다면 어케 될지 모름. 이부분을 보강해주는 것도 해결 방법이 될수 있음.(서로 물릴때 뭘 끼워 넣는 등의..) 본넷트 볼트가 덜 잠긴거처럼 보이는 문제 증상 해결 : 절대 손대지 말것. 설계상 간격을 위해서 의도된 치수이며 저 간격을 유지하기위해 록타이트를 이용해서 고정되어 있으므로 강제로 조이면 볼트 파손 및 유격 발생 |