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미션오일 교환 - 마루타 시험 정비/수리 노하우 -카마로ss동호회

미션오일 교환 - 마루타 시험

김보겸(개미리더)  |  조회수 :3243  |  2019-02-12 (10:25)

http://www.v8camaro6.com/board_f/view.php?table=board_f&br_num=6807&mypage=1&page=1&test=total

저의 카마로SS 트랜스미션 트러블 여행기의 시작이죠.


http://www.v8camaro6.com/board_mk/write.php?table=board_mk&page=1

이후 여러가지 정보를 취득하여 방향을 설정합니다.


직장에 얽매여 있는 힘없는 직장인의 비애라고나 할까요?

직영사업소를 가려면 최소한 두번을 방문해야 한다는 시나리오가 나옵니다.

1차로 증상을 보여주고 조치 판정을 받기 위한 방문 1일 또는 반차 휴가 사용

2차로 직영사업소에 부품 및 오일이 확보된 후 재방문하여 수리. 마찬가지로 1일 또는 최소 반차 휴가를 사용해야 합니다.

직장 상사 눈치도 눈치이지만 일당이(연봉기준 일할 계산시) 을 참조하면 하루 휴가 사용이 꺼려집니다.


그래서 시도한 첫번째 마루타. 사실 마루타라고 할것도 없습니다. 이미 다른분의 경험 및 추천을 리플로 받았으니까요.

그 다른분은 유명 메이커의 고급 고가의 미션오일이였지만 저의 경우는 좀 다릅니다.

싼마이를 시도해보고 좋으면 급을 높이는 타입이라고 할까요?

그래서 결정한 것이 요넘




배송비 포함 86,690원에 구매를 하고 동네 공임나라로 갔습니다.

뭐 동네 공임나라의 생소한 차종에 대한 도전 에피소드는 Q&A에서도 한번 찾아보실수 있습니다.

순환식 오토미션오일 교환기의 아답터가 없다는 둥.

오일 주입구의 니플의 고정핀을 엔진룸 안으로 떨궈서 찾다가 시간을 허비한 것등등.

무엇보다 오일 교환 공임비는 65,000원을 받네요. 준 수입차라며.........ㅎㅎㅎ


이제 교환후 후기를 적어야 겠네요. 서론이 너무 길었나요? ㅎㅎㅎ


GM의 정식 Trouble name은 Auto Transmission Torque converter shudder 입니다. 그냥 미션 진동이라고 하겠습니다.


미션 진동이 약 80% 정도 사라졌습니다.

지난 토요일에 교환후 귀가길 시내 주행에서는 미션 진동 조건이 안나와서 뭐라 후기랄 것도 없기에 기다렸습니다.

오늘 중고속 주행은 그 후 처음입니다.


약 25분정도 경부고속도 상향선을 오전 8시 경부터 주행했습니다.

그전 고속도로 진입하기 위한 시내주행을 20분 정도 했고요. 즉 미션 오일 온도는 최소 영하나 영상 한자리대의 온도는 아니였을겁니다.

계기판에서 확인하고 싶었으나 40도 이하는 안 나오는지라.....ㅎㅎㅎ


여튼 이제는 진짜 진짜 이전의 미션 진동 패턴만을 노리고 집중하여 감지하지 않는한 느끼기 어렵습니다.


락업 클러치를 잡아주는 느낌이 좀 더 끈끈해졌다고 할까요?

이전에는 부르륵 부르륵 떨면서 락업 클러치가 억지로 잡고 있지만 조금씩 미끌린다는 느낌이 들었으나

지금은 툭 놔버린다는 느낌이 듭니다.


락업 클러치를 툭 놔버리면 불필요한 진동없이 깔끔한 동력 전달 느낌이 올라옵니다.


이 자리를 빌어 매우 쿨하게 "덱스론6으로 걍 넣고 풀악 풀브레잌으로 다니시라"는 김철기님의 조언에 대해 대단히 감사한다고 말씀드리고 싶습니다.


골칫거리 하나 해결해서 기분이 넘 좋아영




  • 이상현(모터헤드) | 2019-02-12 12:34
캬~!!후기 읽으면 뭔가 빠져드는 필력~!!
잘보았습니다.일단 성공적이신거같고
몇달뒤 추후 증상도 후기 부탁드려요~
  •  김보겸(개미리더) | 2019-02-12 19:16
       몇달이나 마나 오늘 퇴근길에 다시 집중해서 확인했는데요.
약간 미흡합니다. 80프로 진동 감소는 아무래도 오전중의 낮은 미션오일 온도 때문인듯 합니다.

저녁에 퇴근할때는 약 70프로 진동 감소에 그칠듯 합니다. 오전 출근때보다는 약간 더 진동이 느껴집니다.

이거 아무래도 2만 킬로마다 갈아야 할듯 ㅜㅜ
  •   이상현(모터헤드) | 2019-02-12 20:11
        일회성이 강하면..아쉬운데 말이죠 ㅜㅜ
  • 김철기(달구지) | 2019-02-12 18:01
저도 시간이 돈인지라 ㅋ 사업소는 일단 패스.
HP등급오일자체가 여러번 쉐보레측에서도 공문화 이슈된거도 꺼림찍하고. 저도 나름 판단을 한건데 먹혀드간거뿐 입니다.
그래봐야 오토기반인지라...유수히 사용된 그나마 검증된덱스론6...로 가즈아? 2년이상 숩차져 출력 토크에도 문제 없음요. 스테이지1 500마력대 기준 ㅋ
그이상 출력의 퍼포먼스팀들은 아마도
고성능오일+tcu?

  •  김보겸(개미리더) | 2019-02-12 19:18
       쿨한 조언을 해주신 본인께서 등장해주셨네요. 많은 도움이 됬습니다 감사합니닷
  • 김주현(신록군) | 2019-02-12 19:08
오 좋은 정보입니다.
20리터 다 사용되나요?
  •  김보겸(개미리더) | 2019-02-12 19:19
       안타깝게도 공임나라가 보유하고 있던 최신식 교환기를 못쓰고 구형 교환기를 사용했던 지라 16리터만 사용했습니다.

나중에 신형 교환기의 아답터가 준비되면 20리터 다 써서 교환할수 있다고 했어요
  •   김주현(신록군) | 2019-02-12 22:34
        그렇군요 좋은정보 감사합니다^^
  • 오승현(biondi) | 2019-02-13 23:21
이건 오일로 해결될 문제가 아니에요.
또한 개인마다 느낌이 다르기 때문에 저처럼 이게 미션에 문제가 있다고 느끼지 않는 사람도 있을테구요.

어쨌든 저도 사업소에 한 번 방문핬습니다.
정속주행시 미션 진동이 있다고 얘기하니 속도를 묻더군요.
90~100사이 라고 이야기하니 두말 하지않고 미션오일을 교체해야한다고 하네요. 코너 돌 때 뒤쪽에서 소리가 난다고 하니 디퍼렌셜 오일도 교체해준다고 하네요.
그 외, 추가적인 작업이 있긴 하지만 미션 얘기를 했을 때의 느낌은 사업소측에서도 문제로 인식하고 있는듯 합니다.

제가 보기엔 이건 해결하기 어려운 문제가 아닌데, 어줍잖은 실력이지만 카마로 TCU맵을 한 번 훑어 보겠습니다.
제가 본다고 해결되진 않겠지만요 ㅎㅎ

  •  김보겸(개미리더) | 2019-02-14 10:54
       쓰신글을 여러번 정독했습니다. 너무 좋았어요. ㅎㅎㅎ

메이커 입장에서는 해결하기 어려운 부분도 있어보여요. 특히나 미쿡처럼 뭐 쫌 삐끗하면 단체 소송 걸어버려서 천문학적 벌금을 때려맞을수도 있는 상황에서 "미션 진동 때문에 TCU Calibration 다시 했고 그로 인해 연비가 좀 떨어졌어요"라고 했다간 제 발등 찍는 격이 될수도 있거든요.

하여튼 오승현님의 글은 제게 큰 도움이 되었습니다. 다시 한번 감사드립니다
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