- 김강일(씨봉이) | 2016-10-25 02:30
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멋지고 또 부럽습니다...저도 하고싶은데..비용도 비용이거니와..ㅠ
차저올리면...그 차져와함께 운명을 같이한다...라는 부담감땜에 고민이 많이되네요 ㅎㅎ
- 이상현(모터헤드) | 2016-10-25 08:26
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그때 말씀 드린대로 도영이가 슈퍼챠저 트리를 탈예정이라 정보를 좀 알고 있을겁니다.
- 김도영(shinysun) | 2016-10-25 08:40
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아직 할만한샾이 별로 없을꺼같아요.
국내 보아하니 메기 슈퍼차져..루츠식하고 위플 트윈스크류쪽은 딜러쉽이 들어와있는데, 가격이 ㅎㄷㄷ 할듯하고 as나 다른걸생각하시면 샾에서 통으로 하시는게좋고, 워낙 잘만들어져 나오니까 그냥 단골샾있으심 직수하셔다 달아도 괜찮을듯해요. 맵핑도 데이터가 따라오니까요. 다만 프로차져같은경우는 공냉식이다보니 콜뱃에서 느꼈던 토크감보다는 약합니다. 반응도 조금은 느리고요. 다만 후반에 쭉 밀어주는게 좋기는한데 초반 반응에서 글쎄? 하실지도 몰라요. 초반에 토크가 안뜨기때문에 후빨을 올려서 마력을 높게 가져갈수있다는 장점은있습니다. 앤진안까고도요.
- 김도영(shinysun) | 2016-10-25 12:24
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그리고 루츠식은 예전처럼 그렇게 귀곡성 안날꺼에요 ㅎㅎ 아 콜뱃을 가지고 계시니 잘 아시겠네요 ^^ 고정도 소리에요
- 강성준(타이푼) | 2016-10-25 13:31
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도영님 자세한 답변 감사합니다. 탐탐 번개때 뵈었죠? 그래서 저도 그게 고민입니다. 지금 콜벳의 초반 토크감 즉각적인 반응이 매우 맘에 듭니다만.. 프로차쳐는 후빨일것 같아서 예전 빅터빈처럼 맹한 수준은 아니겠지만. 초반에는 거의 부스트가 안뜨니.. 후반 rpm을 많이 써야 제 마력이 나오는 형태라..걱정입니다. 반면 콜벳은 차져의 용량 때문인지 후반이 매우 심심합니다.
이 두가지를 보완하긴 어렵겠죠... 도영님은 어떤 차져를 생각하고 계시는지요. 저는 루트식이나 트윈 스크류 식을 올리는게 좋을것 같은데.. 발열부분에선 프로차져가 유리하다고 하네요..(샾 의견) 콜벳을 튜닝하려 했으나.. 순정 차져를 건드려서 출력은 나오지만 순정같은 매끄러움과 초반 토크를 잃을까 고민하던중에.. 그냥 서킷도 탈겸 카마로를 출고해서 올려볼려고 합니다. 카마로는 크게 잃을거라고.. as밖에 없으니까요.
- 김도영(shinysun) | 2016-10-25 13:33
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두가지를 보완한게 트윈 스크류쪽입니다. 트윈스크류를 한번 고려해보세요. 외국 포럼을 보니 프로차져쪽은 먼가 구성이 깔끔하지 않다고 하는거 같아요. 그리고 공냉 + 원심형 차져는 별로...인거 같습니다. 랙이라고 느껴질 부분이 많을꺼 같아요. 어차피 차량 자체가 저속 토크가 높아서 심하지는 않을지 몰라도..
- 김도영(shinysun) | 2016-10-25 13:36
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아 다만..트윈스크류는 아직 나온곳이 없습니다. 위플서 11월중으로 나올꺼 같아요.
- 강성준(타이푼) | 2016-10-25 20:44
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아 그렇군요 위플서..나오는거 보고 생각해 봐야 겠네요.
- 이완진(세티GT) | 2016-10-26 11:16
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타동 Stranger 님이 벌써 Magnuson 주문해 놓으신 거 같던데 1호차 나오면 보시고 결정하셔도 좋을 듯 싶네요.
- 강성준(타이푼) | 2016-10-27 03:11
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ㄴ 내.저도 봤습니다. magnusom이 좋아보이더라구요