묻고답하기(Q&A)

시거잭으로 핸드폰 충전이 안됩니다.(전압 유지가 안됩니다.)

안녕하세요..

어떻게 하다보니.. 카마로SS만 두대째 타고 있습니다..

제 차량의 문제와 진행과정을 적어보겠습니다.

저와 동일한 증상 혹은 해결하신분이 혹시 계시면 자문좀 부탁드리겠습니당.

질문에 앞서 차상태는 출고시 올순정 상태입니다.(블랙박스 조차 없습니다.)

제차량의 문제는

시거잭으로 핸드폰 충전시 핸드폰에 충전중 번개표시는 뜨나 충전이 안됩니다.

듀얼시거잭으로 핸드폰을 2대 이상 충전기를 꼽을시 핸드폰 시거잭이 뻑나거나, 한개는 죽습니다.

처음에는 충전기 혹은 선 불량인지 알고, 구입을 다시하다보니..최근에 한 20만원은 쓴것같네요..

삼성서비스센터를 가도 폰은 지극히 정상이고, 집에서는 충전이 잘되고...

아무래도 이상하다 싶어서.....

동생 카마로랑 비교를 해보니...

같은 충전기,같은선으로 충천을 하면 동생은 잘되고, 제차는 안됩니다.

차량시거잭 불량 VS 알터문제 VS 배터리 문제 등등... 생각하고..

서비스센터 방문...(마음부터 다잡고 갑니다.. 뭐 말안해도 아시리나 생각이 듭니다.)

기달림끝에 차를 보시더니.. "지극히 정상이라고.." "카마로는 원래 충전이 느리다고 합니다.." 하아...........깊은빡침............

원래는 안그랬다. 느려도 너무 느리고, 네비를 키면 유지도 안될수준이다.! 카마로 2대째 타고 있고, 동생도 카마로 탄다.

내차가 문제가 있는거다...

제 말은 믿질 않더군요.. 동생차를 가지고와서 확인시켜드릴수도 있다.

그래도 믿질 않더군요...(그날따라 센터에 카마로가 0대 있었습니다..ㅠㅠ)

충전기 꼽은 상태서 카카오 네비를 작동을시키면 1% 서서히 떨어집니다. ( 센터까지 가는 1시간동안 -13% 떨어집니다..)

충전기 꼽은 상태서 핸드폰 아무것도 안만지면... 15분~20분에 1%오르거나 유지수준...

마침 점심시간이 걸려서.. 그럼 제가 점심시간동안 센터 주위를 1시간동안 네비를 키고 주행을 하겠다.

눈으로 확인시켜드리겠다.

1시간 주행후 확인을 시켜드리니.. 그제서야 갸우뚱 하시더니.. 이런사례는 처음본다면서..

전압도 잘나오고.. 카마로는 원래 느린데....무슨 문제인지 모르겠으니, 파악후 연락줄테니 돌아가라고합니다...

문제가 있으면 해결하려고 뭐라도 시도를 해봐야하는것은 아니냐..??

"그럼 사비로 시거잭 갈아주십시요."하니...

선임정비사분께서 오시더니 그냥 갈아주시더라구요..

제발 문제가 없길바랬지만...

시거잭을 갈아도 문제는 해결되지 않았습니다.

그러던중 카마로SS사고차 한대가 입고가 되어,

같은 충전기로 5분만 충전을 해보겠다.

입고된 사고차에 동일 고속충전기를 꼽으니..

시거잭 : 핸드폰S8+기준 1분~1분30초에 1% 올르고 /

USB :2분~2분30초에 1%올릅니다.

이게 정상입니다.. 20분에 1%올르는게 정상이 아니고...

카마로가 이렇게 충전이 빨랐나..?? 라고 얘기하시면서....정비사 2분 멘붕....

제말이 확인이 되는순간이었습니다.

결국 해결하지 못한채

본사에 기술 자문을 의뢰를 하고, 연락을 주겠다는 답변을 듣고 집으로 돌아오는길이 씁쓸하더군요..

이대로 가만히 있기엔 시간이 아까워서 집에와서 동생차랑 이것저것 실험을 해봅니다.

동생차 : 시동전 배터리전압(트렁크에서직접 재봅니다.) 12.43V / 시동후 배터리전압 14.5V(블랙박스 달려있음/보조배터리없음)

제차 :  시동전 배터리전압(트렁크에서직접 재봅니다.) 12.43V / 시동후 배터리전압 14.5V (출고 올순정)

신기할정도로 동일한 전압이 나옵니다.

시동을 걸고 시거잭 전압을 재봅니다.

동생차 : 14.2~4V

제차 : 11.5V~12.V

제차는 시거잭에 전압이 너무 낮게 나오더라구요..(어제 센터에서는 전압이 정상이라했는데..)

이제 전압은 낮아서 충전이 안된이유를 알았으니, 왜 낮게 나오는지 찾아야하는데, 여기서 막힙니다..

계기판에 알터 전압표시가 나오지 않습니까?

최근들어 14언저리에서 12언저리로 내려갔다 올라갔다하는데,

한번내려가면 잘올라오지 않습니다....

풀악셀 밟으면 당연히 전압이 올라가니.. 그때는 잠깐 올라갔다 내려옵니다..

(알터전압이 낮에는 12부근에 있고, 밤에는 14부근에 눈금이 있습니다.;; 희한합니다.)

풀악셀시 눈금이 올라가니, 그떄 시거잭 전압에 변화가 있나확인해봅니다.

동생이 조수석에 타고 시거잭 전압을 재고 제가 풀악셀을 칩니다.

알터 전압 눈금이 오르락내르락 하는것에 따라 시거잭에 전압도 오르락 내리락합니다.

단 유지가  안되는게 문제입니다...일반주행시11.5V 풀악셀시 13.5V(계기판눈금보다는 좀적에 나오더라구요..)

이제 원인은 확실이 찾았습니다.

전압이 14V이상 유지가 되야하는데, 제차는 14V전압을 유지를 못해주는거고

전압이 모잘라면 알터에서 전기를 끌어줘야하는데,

알터에서 전기를 못끌어주는건지.??

끌어주는데 시거잭으로 전류가 흐르는동안 무슨 문제가 생기는것인지??

그원인을 못찾고있습니다.

발전기가 맛탱이 가려나.. 알터 문제로 무게가 쏠리고 있는 찰나에

팔걸이 콘솔안에 USB에서는 정상적으로 충전이 됩니다.

이건 또 뭔상황이지...

USB 전압은 안죽었네..???;;;;;;;(USB전압보다 시거잭 전압이 설정이 더높게 되어있는게 정상인데.. USB는 충전이 정상적으로 된다라...)

퓨즈 박스 확인해보니.. 퓨즈 나간것도 없고...

시거잭에 전류가 오는중간에 뭔가 과부하가 걸려서 전력이 죽는건지...??

알터가 오늘내일 하다보니.. 시거잭 전압을 먼저 죽이는건지...??

알터 배터리 다 오늘내일 하는건지..??

다른 기능은 다 잘작동이되며, 경고등도 띄우는것도 일체 없으며,

주행상 문제는 없는 상황입니다..

도저히 모르겠네요....

우선 센터에 다시 전화를 걸어, 전압이 정상이 아니라 전압이 떨어져있고 유지가 안된다.

알터 부터 갈아봤음 좋겠다.. 라고 얘기를 드리니,

카마로 회로도를 확인한결과 트렁크 휴즈박스에서 앞으로 전류가 내보내는데있어,

 SB휴즈가 붙었다 떨어졌다해야하는데 붙어있는것같다면서

그걸 먼저 갈아보자고 하면서 5월 중순에 예약을 잡아주셨는데.

SB휴지는 걍 릴레이 휴즈 아닙니까??

릴레이 휴즈가 아니라면...

SB휴지가 뭔지 아시는분 계십니까??

회원님들이 보시기엔 뭐가 문제인것같습니까???

첫 카마로SS도 냉각수 문제로.. 엔진교체1호차가 되더니..(이런경우는 첨보다며.. 미국에서 직접수거해갔다고합니다.)

두번째 카마로SS는 문제없이 잘타다가.. 이상한 또 문제가 생겼네요...ㅡ_ㅡ;;

해프닝이 다큐로 가지 않길 바랄뿐입니다....

다시 카마로에 정이떨어지려합니다.... 하아....