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인제 랩타임 Q&A묻고답하기 -카마로ss동호회

인제 랩타임

박대성(snfinder)  |  조회수 :6933  |  2018-11-29 (19:43)

안녕하세요~:) 카마로와 함께 올해 처음 서킷에 입문한 완전 초보입니다.

(참고로 올해 서킷을 5번을 갔고 가면 보통 2세션정도만 탔습니다)


여기 저기 글들을 보면 어느정도 익숙해지면 순정상태 카마로로도 1분 55-56초는 금방나온다고 하셔서들 겁없이 그렇게 기대 했었는데^^;

어떻게 저는 아직도 카마로(출고상태완전순정)로 2분 안으로 들어가질 않아요 ㅠㅜ 뭔가 한계에 부닥친거 같아요.. 

어느지점에서 제가 뭘 잘못하고 있는지 잘 모르겠네요 하아.. ㅠㅜ

제가 뭐 선수도 아니고 50초반은 바라지도 않고 50중반대만 되어도 정말 만족만족하면서 타겠는데 말이에요..


혹시 고수님들 어떻게 타면 인제서킷 기준 2분 언더로 더나아가 50초대 중반으로 탈 수 있을지 조언 주시면 감사하겠습니다!!

최적 라인이나 브레이킹 시점, 브레이킹 정도 등등 어떻게 제대로 습득할 수 있나요? 저는 유툽영상을 많이 봤지만 여전히 잘 모르겠어요... ㅠㅜ 

뭔가 각 코너별 카마로 기준 최적 속도랑 브레이킹이랑 변속까지 글로 잘 요약 설명된 것이 있다면 더 좋을듯 한데 하아... 

아 그리고 사실 수동변속(트랙모드)도 아직 잘 못해서 그냥 자동으로 타고 있고 (수동으로 변속해주는게 굉장히 중요할까요?), esc도 모두 다 키고 타고 있습니다, 아직 끄기가 무서워요^^; (무언가 좋은 참고자료가 있으시면 알려주시면 감사하겠습니다~:)


그리고 저는 제 실력으로 (2분0초-2초 정도) 타면 한 ~3-4랩은 괜찮다가 ~4-5랩째에 페이드(베이퍼록?)가 확 와 버리더라구요 (정신없이 타다 몇 번 식겁함...).

브레이크액을 dot4로 바꾸고 도풍판 장착하고 타면 얼마나 달라질까요? 혹시 몇랩까지 괜찮을까요?

(가급적 훨타이어나 브레이크 등 바꾸지 않고 타고 싶습니다. 순정성애자라 가급적이면 완전 그 상태 그대로 타고 싶은 1인..^^;;)


감사합니다~:)

 
  • 천준호(미르) | 2018-11-29 22:37
더 고수분들이 답변 해주시겠지만..
dot4 로 교환하면 조금은 더 나아진다고 하더라구요..
그리고 수동이나 오토나...
선수도 오토로 뉘르 돌던데요.. 기록엔 큰영향을 끼치지 않을거 같습니다
아울러 최적속도나 브레이킹 이런건... 사실 그걸 눈으로 보면서
주행을 한다는게 더 힘들고 ...
많은분들이 서킷 가시기전에 그란투리스모 나 아세토 코르사 같은
게임으로, 서킷 레이아웃이 다르더라도 충분한 아웃인 아웃 테크닉을
숙지 하시고들 가더라구요..
저역시도 그란투리스모에 카마로가 주행감이 많이 비슷해서
그걸로 좀 많이 돌리고 가는 편입니다
열심히 연습하셔서 꼭 원하는 타임 끊으시길 바래요~
  •  박대성(snfinder) | 2018-11-30 08:07
       앗 답변 감사드립니다:) 아~ 예 미리 레이싱게임으로 연습을 하면 더 좋겠군요! 아 좋은 꿀팁 감사합니다. (전 아직 게임은 한번도 안해봤거든요^^;) 담번엔 게임으로 연습 많이 하고 가야겠네요!
  • 민새이(엠투퍼포먼스) | 2018-11-29 22:39
  •  박대성(snfinder) | 2018-11-30 08:11
       와~ 링크 감사합니다! :)
  • 김경화(아리아) | 2018-11-30 00:19
인제는 고저차가 큰 구간이 많아서 무서웠던 기억밖에는 안나는데....대단하시네요.
조만간 목표를 꼭 이루시기 바래요~~ 홧팅~~!! ^^
  •  박대성(snfinder) | 2018-11-30 08:11
       옙 댓글 감사합니다~:)
  • 원준식(슬로인패스타웃 ) | 2018-11-30 12:43
잘 보았어요 ~~~~~~~^^
  •  박대성(snfinder) | 2018-12-11 08:48
       아! 댓글감사합니다~:)
  • 김중희(갈마로) | 2018-11-30 15:32
인캠영상이나 인캠 없으면 로거 데이터라도 있으면 어째 말씀드릴수 있겠는데ㅠㅠ 별로 도움은 못드릴거 같지만..
절대적으로 중요한게 브레이킹 포인트이기에 (순정타이어 순정 브레이크 페이드 나기전 기준으로)
공식 코너 번호 기준으로(인제홈페이지에 t1~t19까지 표기되어있는 코너번호)
1~3번코너 : 150m 지점에서 헤드 돌려놓고 140m 지점에서 2번코너 인 연석 바라보고 정렬브레이크.
2번3번 사이 아웃 연석 타이어 한개정도 걸치고 80프로 스로틀 개도 3번코너 인 연석 밟지말고(밟으면 차 뜹니다) 탈출 (최저속도 118km정도)

4번헤어핀 : 57m 브레이크 진입시 cp가 눈에 보이지 않습니다. Cp를 생각하시는거보다 늦게 가져가세요

5번 6번 자이언트코너 : 5번 전방 55m 브레이킹 후 5번코너 인 연석 타이어 1개정도만 걸치세요 (다 걸치면 하체에 무리가 많이 와요)
여기는 그냥 최대한 탈출때까지 연석쪽으로 붙을려고 노력하세요 살짝 나갔다가 들어와야 하는구간이긴 한데 그냥 인으로만 계속 탄다 라고 생각하고 타시면 됩니다
단 마지막 탈출때 스로틀 개도 조심(경사각이 심한 오르막에서 약간오르막으로 바뀌면서 뒷바퀴 하중 빠짐현상으로 심한 오버가 날수 있습니다. 전손각입니다)

7번코너 : 브레이킹은 없습니다 엑셀오프 하시고 턱인 그다음 이븐스로틀로 진입 무조건 연석만 밟는다 생각하고 진입하세요 오르막 심해서 앞에 하중이 안걸려 진입 언더 엄청난데다가 경사각 변경으로 스로틀 개도량 많으면 연석밟는 순간 뒤에 하중빠져서 오버로 전손나는 단골코너 입니다

8번코너 : 70m 브레이킹 하고 연석만 밟으세요. 여기 와이드런 많이 하시는데 저도 이거저거 다 해봤는데 와이드런 해봐야 기록 안나옵니다

9번코너 : 75m 브레이킹. 진입전 아웃으로 너무 붙지 마세요. 완전 직선이 아니라 너무 아웃으로 붙으려다가 오른쪽 뒷바퀴 감자 캐러가면 바로 리어 날라가니 그냥 의도한척 하시고 자연스럽게 드리프트로 빠져나오시면됩니다.
연석 꼭 밟으시고 10번코너 인으로 진입

10번코너 : 인으로 진입해서 탈출도 계속 인 입니다.
연석에 타이어 살짝만 걸친다 생각하고 계속 인으로 도세요

11번~12번코너 : 약 언더로 진입해서 인 연석을 좀 크게 밟으시면 차가 리어가 뜨면서 살짝 돌아줍니다 그때 12번 인 연석보고 풀악셀

13번코너 : 50m 브레이킹 하고 연석을 밟는데 cp가 뒷쪽입니다. 최대한 다음14번 코너로 시선처리 빨리가져가세요

14번코너 : 따로 브레이킹은 없습니다 이븐스로틀 살살 가져가면서 언더만 안나게 해주세요

15번 코너 : 브레이킹은 없습니다 스로틀 조정하면서 연석 밟은후 바로 정렬브레이킹 인데!!! 그냥 30m 쯤에서 브레이킹 하시고 들어가시는걸 추천합니다. 여기 전손코너 입니다.

16번 내리막 헤어핀 : 15번코너 연석 밟은후 계속 끝까지 브레이킹입니다. 여긴 저도 잘 모릅니다. 제일 지랄같은 코너예요

17번코너 : 브레이킹 없습미다 헤어핀에서 이어져나오는 한 코너로 봅니다

18번~19번코너 : 마지막 코너입니다 75m 브레이킹인데 불안하시면 90m 브레이킹 하시는게 좋습니다 날라가면 바로 펜스예요


주절주절 딴건 별 의미없고 브레이킹 포인트만 잘 보시면 될듯합니다. 제가 적어놓은것은 트레일로 들어갈때 상당히 빠듯한 포인트입니다. 제가 적어놓은 브레이킹 포인트에사 10m 씩 뒤로 밀어서 밟으셔도 1분 54초대는 무리없이 나옵니다.

추가사항 : 브레이크액은 dot4로 교체 카마로 메뉴얼에도 나와있습니다.
도풍판은 달고 가세요 순정으로 쓰라고 있는데 안달면 안되죠ㅎㅎ



  •  박대성(snfinder) | 2018-11-30 20:04
        우와~~~ 상세하고 친절한 답변 너무 너무 감사드립니다 ㅠㅜ 딱 제가 원하던 바로 그것입니다! b^^
영상들보면서 말씀하신 사항 잘 숙지하고 가보도록 하겠습니다! 다시 한번 정말 감사드려요~:)
(담번에 혹시 영상이나 데이터 같은것도 한번 준비해 보도록 해볼께요~! 고맙습니다~)


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