- 김철기(달구지) | 2019-03-25 02:57
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제글이 괜시리 혼란스럽게 한건 아닌지..-.,-;
플러그자체는 문제가 없는데 열가가 순정은6 보통 차져차량의 업글용도 NGK플러그 계열은 열가7입니다. 과급차량은 연소실 온도가 순정보다 높기때문에 한단계 올리시는게 열방출 노킹대비 추천드립니다. 서모스텝은 냉각수 열관리 차원에서 교환하는 품목인데 사실 휘플차져에서는 기본품목에 드갈정도의 사양인지라. 일단 두품목 모두 소모품 교환대비 정품 가격대와 비교시 별차이가 없기에 부담없이 추천드리구요. 근데 순정배기에 550마력이면...풀리업 하신건가요? 순정풀리98미리 정도로는 마지노선 정도인지라.
일단 플러그를 1순위로 서모스텝은...? 추후..여름오기전,냉각수 교환시점...정도
두품목 모두 이론에 근거한 튠용품들이며 사실 출력업을 위한 용품보다는 열과노킹에 대비하는. 따라서 몸소느끼는 체감은 딱히 없는품목 입니다만 "해서 나쁠꺼 없는"..요게 정답.
- 김덕훈(밍구아빠) | 2019-03-25 08:34
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우선, 풀리업은 하지 않았으며,
차량은 페이스리프트 되기 거의 직전 모델인지라 2018년도 생산분입니다.
옥탄가가 꽤 높은 고급유를 출고 때 부터 주입해서인지, 아니면 차량의 컨디션이 좋아서인지 몰라도 차져만으로 출력은 꽤 잘나온 편이거 같다고 말씀하시더라구요. (경북권이라 대구 로엠에서 차져 작업)
차져차량작업에 만족하며, 운행하며 열관리가 중요한 것은 여러 글들을 접하게 되어 알게 되었는데, 막상 방법은 잘 몰라서. .
후에 코르사 스포츠 배기 정도만을 생각하고 있으며, 현재의 출력만으로도 충분히 만족하기에 더 이상의 출력업은 고려하지 않고 있습니다. (더 고출력은 내연 기관의 이해와 스킬 부족으로 엄두를 내지 못합니다ㅡㅡ)
철기님께서 말씀하신대로, 저는 현재 출력을 잘 유지/보수해서 큰 스트레스를 차량에 주지 않으며 타는 것이 목적인지라..
점화 플러그의 교환이 차져차량의 미치는 긍정적인 영향은 초기 시동부터 연료의 안정적인 연소?? 라고 봐야 할까요?
ZL1 대응 플러그로의 교체도 괜찮은걸 까요?
- ┗ 김철기(달구지) | 2019-03-25 08:58
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협력업체 정도면...검증된업체인지라.
일단 상담을 해보시고.
플러그 열가를 올리는 것은 실린더 고열에 의한 플러그 카본누적방지&팁의 자가청정기능등에 의한 점화불량등의 노킹방지 목적입니다.
주로 NGK 6510 품번 (LTR7IX-11) 교체합니다.
ZL1 플러그로의 교환사례는...
- 김덕훈(밍구아빠) | 2019-03-25 14:45
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아, 순정보다 더 높은 열가가 필요한줄 알고 생각했던 것 같네요.
따로 정해진 품번의 점화플러그를 취급하시는 지 물어봐야겠군요.
말씀대로 상담해보고 진행해보도록 하겠습니다~
답변 감사드립니다 ^ ^