묻고답하기(Q&A)

서킷 주행용으로 ps4s타이어.. ?

안녕하세요~

미쉐린 ps4s 타이어 순정사이즈를 끼고 인제서킷을 다니는 초보입니다:)

먼저 질문은 새 타이어로 교체후 3번 서킷을 갔는데 운전석 타이어가 부분부분 저렇게 뜯겨나가버렸어요 ㅠㅜ

(후륜이나 다른 쪽 타이어는 괜찮은데 운전석 전륜 타이어만 그렇네요..)

저는 여기 많으신 고수님들처럼 그렇게 하이페이스 주행도 아니고 세션당 그렇게 빡쎄게 타지도 않았는데

벌써 이렇게 되어 좀 난감합니다 ㅠㅜ 과연 이 ps4s 타이어가 원래 이런건지, 아님 혹 뽑기(?)가 잘못된건지 여쭤보고 싶습니다!

(아니면 혹 연석 때문이거나 버지로 나갔다오거나 해서 이렇게 될 수도 있을까요? 아 근데 순정이글타이어는 안그랬거든요..음..)

그리고 혹~시나 순정20인치휠에서 서킷용 타이어로 ps4s랑 순정이글타이어 말고 현재 가능한 다른 비슷한 대안이 혹시 있을까요?

감사합니다:)

-순정타이어를 다쓰고 ps4s로 교체후 총 3번 인제서킷을 갔고 가면 보통 평균 3세션정도를 탔습니다. 그러나 그 세션들도 중간에 날아간 세션도 있고 여차저차 일찍나온것도 있고요.. 또 저는 아직 오일도 순정오일이고 (아직 쉐보레직영쿠폰3장산거1번더남음^^; 아, 이거 다쓰고 저도 꼭 트랙추천용 5w-40으로 바꾸려고요!) 브레이크 부담도(dot4로 교체후 스폰지처럼 쑥 들어가는 베이퍼록은 이제 없어졌는데, 어느순간 브레이크 답력이 돌떵이처럼 단단해지면서 거의 안듣더라구요 이게 페이드 일까요? 어쨌든 담번에 갈땐 이제 진~짜 도풍판 꼭 장착하려구요!ㅠㅜ 물론 이젠 당분간 가을까진 제 카마로와 함께 서킷 갈일은 아마 없을 듯 합니다만..) 여전히 있어서 지금까지 '2랩어택+1랩쿨링' 루틴을 보통 거의 지키며 탔어서 결국 보통 평균 세션당 어택한 랩이 3-4랩 (많아야5랩)정도뿐입니다. 그리고 여전히 56초대에 머물러 있고요^^;; (저번에 TCoff만 해보고 도전해본 랩들이 있었는데, 옵티멀로는 54초대끝자락이 한번 나왔었는데 실기록은 여전히 56초대였습니다. 군데군데 오버로 슬립이 많이나고 해서 기록손실이 크더라고요 물론 제가 실력이 좋아 카운터를 잘쳐서 초기에 잘 잡았다면 차세제어가 덜 들어 왔겠지만 아직은 제실력으로는 잘 안되네요^^;; 또 이런 슬립을 몇번 경험하니까 심리적 부담감이 생겨서 다시 다 키고 타게 되더라고요 ^^; 아직은 저는 끄고 타려면 한참 멀었는거 같습니다 ㅎㅎ 어쨌든 베랩은 56.01이 마지막이었습니다..)

-아 ps4s로 교체시 사장님이 이게 서킷에서 타기에 사이드월이 약간 무르다고 하셨어가지고 그땐 그런가보다 했는데, 2번째 탈때까진 전혀 뜯김이 없어서 오~ 괜찮네 그랬다가 3번째 가서 진짜 뜯겨버리니까... 아 이래서 그렇게 말씀하신건가? 하고 생각도 들고요.. 첨에 순정이글타이어때는 그때는 완전더초보였어서 속도는 좀 느렸겠지만 훨더 심하게 언더 많이 내며 막 탔던거 같은데, 순정이글은 전륜이 마모한계선까지 닿을때까지 썼는데 이렇게 부분부분이  뜯겨나가거나 하지는 않았었거든요.. (물론 중간에 수평방향으로 살짝 갈라진 부분이 생기거나 하긴했었습니다.)  아 물론 얼라인먼트도 그대로 들어갔었어서(그땐 이런게 중요한지 전혀몰랐음^^;;) 나중에 교체할때보니 바깥쪽은 마모한계선까지 닿아서 완전 다 민짜가 될 정도로 썼는데 안쪽은 마모한계선까지 그래도 좀 남아있고 트레드패턴도 아직 남아있더라고요.. ㅠㅜ 서킷 코너에서의 접지뿐아니라 타이어 아까운거를 생각하면(알뜰히 잘 쓰려면) 정말 제대로 캠버 트랙용 세팅을 하고 가야겠네요.. 저는 사실 이전까진 이런거 저런거 잘 모르고 또 갈때마다 맨날 시간도 촉박하고 해서 그냥갔었는데^^;; 이제는 여기서 고수님들이 좋은 정보 많이주셔서 트랙주행에 대한 여러가지 많이 배웠으니, 담부턴 꼭 얼라인먼트도 트랙셋업으로 잘 맞춰 가려구요!!ㅎㅎ (아 도풍판과 엔진오일도 잘 챙기고요! 아 공기압은 이제 대략 잘 맞춰서 타고 있습니다.ㅎㅎㅎ) 어쨌든 읽어주셔서 감사합니다~:)