묻고답하기(Q&A)

SS의 바디롤과 스웨이바 튜닝, ZL1 볼스터 빵빵시트...

카마로를 순정서스펜션으로 타면서 가장 불편한점은

코너링 롤인것 같습니다. 아무래도 SS가 투어링 지향 트림이라 그렇게 만들어 졌겠지만

고속도로 나들목에서 문짝과 나의 몸이 하나 되도록 도와주는 우리 SS 기본시트 컨투어...

이거 싼타페군요... 요즘 시력이 감퇴하여...아무튼 컨투어가 아주 유사하다는 느낌이....

어떤분은 시트만 놔두고 모든걸 ZL1으로 튜닝하시던데

저는 다른것 다 놔두더라도  ZL1시트로 바꾸고 싶어요.

하지만 너무 비싸고, 수입하면 더 비싸고, 운전석만 구입도 안된다하고....ㅎ

아무튼 

평소 고속도로 램프에서 매우 소심해지는 경험을 하면서

스웨이바는 꼭 바꾸고 싶은데

BMR과 ZL1순정 스웨이바가 체감차이가 많이 나는지 알고 싶어요

BMR이 ZL1순정보다 2mm 더 굵다고 하는데 이게 느껴지는 차이인지

그리고 굵다고 꼭 더 단단하게 잡아주는 것인지

우연히 AFE 제품도 발견했는데

이제품 앞쪽은 BMR보다도 2mm더 굵네요

굵다 참 굵어 ㅎ

비싸다 너무해 ㅎ

BMR은 2650셋팅에서 무언가와 간섭이 생기나본데 

ZL1 거시기는 그런 간섭이 없나요?

스웨이바 추천을 공손히 부탁드려요