묻고답하기(Q&A)

RE : 오일의 적정 작동 온도와 수명의 관계 그래프

오일 입장에서만 보면 140도까지는 적정 작동온도이고,

최신 메이저 탑티어 정도 급의 오일이면 한 번 넘어간다고 해서 물성이 파괴되거나 그렇진 않습니다.

서킷 주행 시에 유온 유압 체크하실텐데 한 번 잘 보시구요.

GM의 오일수명 모니터링 시스템에도 이런 것들이 반영되어 있습니다.

단, 오일이 140도까지 편안히 괜찮다고 해도 온도가 올라감에 따라 점도는 자연스럽게 내려가게 되고

그에 따라 형성되는 유압도 저하됩니다. 

예를 들면 이런 느낌으로 말이죠.

그 올라간 온도에 따라 내려간 유압과 그 상태에서의 극압력이 엔진에서 요구하는 최소한을 충족하느냐는

오일이 고온에서 데미지 입는 것과는 별개로 고려해야 할 문제입니다.

그래서 일반 주행 시에는 DEXOS1 5w30 권장이지만 고부하에서는 DEXOS2 0w40이나 5w40을 넣으라고 하는 것이죠.

150도에서의 극압 능력을 나타내는 HTHS (High Temperature / High Shear) 수치가 더 높은 것을 쓰는 겁니다.

따라서, 서킷 주행이 잦다면 DEXOS2 40점도 오일이나, A3/B4 40 점도 오일을 쓰고

수명은 모니터링 시스템에 따라 (매번 20%에서 교환한다면 똑같이 20%) 교환하셔도 무방할 것으로 보입니다.

물론 완전 경기차 수준이라면 일반적인 기준과는 다르게 관리해야겠죠.