사용자 리뷰

매번 논란이 되는 고급유, 일반유 개인적인 의견.

늘 이래저래 설왕설래가 많은듯하여 개인적으로 생각하는 내용을 정리해봅니다.

자 우선

일반유일때의 노킹상황. 사실 노킹이 저만큼 나는건 아니고 노킹을 방지하기위한 ecu에서의 

지각값이죠. 엄밀히 말하면

전영역에서 꽤 일어나는군요 (Thanks to 추 & 송) , 빨간색들이 노킹이 일어난거며 숫자가 높을수록 심하다고 보시면 됩니다.

아래는 동일한차에 고급유를 넣었을때 입니다. 완전히는 없어지진 않고 조금 남아있는데,

개인적 추측으로는 북미에서는 에탄올이 10%들어간 가솔린이 일반적이기때문에 기름차이때문에 좀 있지 않나 싶네요.

여하튼 위에서 보듯이 확실히 고급유가 좋습니다.

하지만 제가 읽은 외국 기사에서 LT1 앤진 디자이너 왈

"89옥탄이 가능한 앤진을 디자인했다"

라는 기사를 봤습니다. 추천은 93옥탄, 즉 고급유라도 89 옥탄을 쓸수 있는 앤진이라는 소리죠.

자 그럼 차량의 점화각 맵을 한번 봐봅시다

노란색 원의 내용을 보시면 하이옥탄 점화각 테이블과 로우옥탄 점화각 테이블이 있습니다.

혹시 점화각에대한 이해를 잘 못하시는분들께 간단하게 설명드리자면, 점화각 각이 높을수록 먼저 점화를 시켜서

좀더 높은 출력을 낸다고 보면 되며, 높으면 높을수록 노킹 일어날 확율이 높다 요정도로만 생각하시면 됩니다.

자 내용을 들여다 볼까요

먼저 하이옥탄입니다.

다음은 로우 옥탄입니다.

요런식으로 로우옥탄이 확실히 낮게 점화각이 잡혀있는것을 알수 있습니다.

이것이 어떤식으로 작동하냐... 설마 센서가 달려서 고급유, 일반유를 인식해서 넣나? ...는 아니고요 ㅎㅎ

ecu에 기록되는값중 knock learn factor 라는것이 있습니다. 이값은 학습값으로 각 컨디션(rpm vs 로드값)에대한

노킹 학습으로 인해서 1에서 0까지 기록이 됩니다.

0이면 노킹이 안일어나서 그냥 하이옥탄 테이블을 사용하고요

1이되면 로우옥탄 테이블을 사용하게 됩니다.

저값이 보통은 0.03 머 이정도 수준으로 약하게 떠있습니다. 노킹학습을 한다면..

수식은 따로 있지만, 간단하게 설명하면 0 <---------->1 까지 하이옥탄 테이블과 로우옥탄 테이블의 퍼센테지로 움직여서

점화각을 결정합니다. 0.03이면 3프로 정도 로우옥탄 테이블로 이동 머 이런식으로 ㅎㅎ

자 일단 여기까지가 데이터에 기초한 이론이고,

왜 메뉴얼에는 일반유를 사용하다가 노킹소리가 심하거나 하면 당장 고급유를 쓰라고 하냐...

노킹이란것은 차량상태, 기름상태에따라서 다르게 나타나기때문에, 그리고 노킹 방지 지각 시스탬도 완벽하지가 않고요,

만일 노킹이 충분히 학습이 안된상태에서 급격한 노킹이 나타나게 되면 차량에 데미지를 주게 됩니다. 

그런 의미에서 메뉴얼에는 Cation 을 넣어놓은거로 생각이 되어지며, 일반유를 써도 괜찮으셨다는분들은

천천히 노킹 지각으로 인해서 (아니면 일반유 품질이 좋을수도 있고요 ㅎㅎ) 더이상 노킹이 안일어나게끔

학습이 되어 이제는 지장이 없을수도 있고 그렇습니다.

결론적으로, 어떤 휘발유를 써도 되느냐는 전적으로 오너의 판단이며 어느것이 정답이다 라고 단정짓는것은 위험합니다.

본인은 아니더라도 다른분은 나타날수도 있고 그런 문제입니다.