튜닝자료실

코르사 스포츠엑슬백 장착및 구변완료

멋집니다.!

 

순정= 390~393마력 54.8토크

코르사 스포츠 엑슬백 배기후= 403마력 57토크

대략 10마력. 2.2 토크 증가했네요 ㅎ

배기소리는 냉간. 시동시에 순정도 큽니다만 그거보다 좀도 커진다고 보심되고. 좀지나면 순정 뺨칠정도로 조용해지더군요.

 

주행시에는 그르렁거리는 저음이 일품이네요. 순정에선 느낄수없던 느낌입니다.

(정확하게말하면 4천rpm정도면 순정도 꽤 들을만합니다만.시내주행에선 그정도 밟을일은 거의없죠...)

 

볼라 s타입과 비교하면 꽤 차이날정도로 조용합니다. (차태워주신 폴쉐님께 감사를.ㅎㅎ)

 

천알펨 정도까진 순정뺨친다고 보심되고 좀더밟으면 그르릉거립니다.

안밟으면 조용하니 제생각엔 이정도면 가변배기가 필요없을거같습니다.

(단! 타다보면 소리가 커진다는 이야기가있더군요.)

 

물론 단점도 존재합니다.

 

전 시내주행때는 4기통모드로 들어가서 연비올라가는 숫자놀이(?)를 즐겼으나.

이제 v4모드의 존재는 잊어버리고 배기음에 중독되서 악셀을 더밟네요 ㅋㅋㅋ

그만큼 기름을 더쓰겠죠?ㅎ

 

요약:

순정은 심심하고. 배기하자니 주변 눈치가 보이면 코르사 스포츠 추천

단점은 볼라보다 비싸다.

자기도모르게 더밟게 된다.