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하다하다 끝물튜닝 튜닝자료실 -카마로ss동호회

하다하다 끝물튜닝

김철기(달구지)  |  조회수 :681  |  2019-09-18 (01:14)

흡배기+캠+포팅헤드+숩차져+단조킷등등

다했는데...

튜닝병이 아직 남았음?

순정로커암스타일

튜닝용로커암

차이점은 로커암 끝단의 벨브스프링을

눌러주는 부분이 롤러방식

고알피엠시 마찰과 윤활에 좀더 좋다고는 하는데...

700불...ㅎㄷㄷ



현재 2인 진행중...

성능보고는..추후관계자분들께서..





  • 천준호(튜브) | 2019-09-18 02:57
민모님 차에 달려있는거 보고.. 이야.. 카마로는 이런 로커암이 순정이구나 했는데... 알고보니 이미 교체 하신거였네요 ㅎㅎ
  • 김주현(신록군) | 2019-09-18 10:35
끝이 없군요 ㄷㄷㄷㄷ
  • 김보겸(개미리더) | 2019-09-18 11:32
너무너무 미세한 마찰 저감 같은데요. 오히려 끝단에 롤러라는 질량이 더 붙어 버림으로 인한 관성력 증가가 클 것 같습니다.
LT1의 OHV특성상 고회전 마력이 같은 배기량엔진의 OHC엔진보다 낮은 편인데 이는 밸브 트레인계통의 관성 질량이 상대적으로 높기 때문에 고회전에서 밸브의 열고 닫음이 원하는 타이밍과 일치하지 않기 때문에 오는 원인이 큽니다.
저라면 다른걸 하는것이...........
  •  김철기(달구지) | 2019-09-18 15:00
       다른걸 다 한분들이라...그리고 모터트렌드자료에 의하면 라커암튜닝은 고알피엠사용시의 재질에 의한 데미지 취약점 때문에 좀더 강화된 사양의 재질로 만들어진걸로.. 물론 dohc만큼의 허용알피엠은 불가능합니다만..롤러방식은 그나마 고알피엠?시 순정대비 엔진다이노에서 약간의 출력증가는 입증되었습니다.
  •   김보겸(개미리더) | 2019-09-19 18:02
        ㅋㅋㅋ 이미 할수 있는걸 다 했다보니 남아있는 소소한 것들이 로커암 튜닝 정도군요. 이해했습니다
  • 이강혁(케서린아빠) | 2019-09-18 11:44
질러 질러~~~~ㅎㅎ
할때 한번에 공임이라도 줄이게
  •  김철기(달구지) | 2019-09-19 13:54
       1등 돈주고 사실분..ㅎㄷㄷ
  • 김경화(아리아) | 2019-09-20 00:54
끝까지 간다~~~~~~!!!!!
언제나 열정적인 모습.... 그저 지켜보는것 만으로도 즐겁고 좋습니다~~^^
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