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[신청마감] TRIFECTA ECM, TCM 퍼포먼스 캘리브레이션 공동구매!! 공동구매 -카마로ss동호회

[신청마감] TRIFECTA ECM, TCM 퍼포먼스 캘리브레이션 공동구매!!

운영자(V8매니아)  |  조회수 :2504  |  2019-04-05 (05:38)

안녕하세요!! V8매니아 운영팀입니다.

오늘은 조금 특별한 공동구매를 진행하게 되었습니다.

저희 V8매니아의 회원이신 오승현(biondi)님께서 개인자격이지만

괜찮은 아이템을 소개드리고 싶다는 요청을 받고 전화통화를 하였습니다.

아이템 관련 설명과 공동구매를 하고자하는 취지를 충분히 설명 들었고

일단 회원님들께 본 아이템을 소개를 해보심을 권하였습니다.

그리고 배너업체 게시물을 통해 소개하였고

회원님들의 질문..그에 다른 오승현 회원님의 답변을 보면서 

공동구매를 하면 회원님들도 좋아하시겠다라는 결론!

처음에 통화를 하면서 제가 느낀점은 딱 한가지였습니다.

'회원님들께 분명 좋은 아이템입니다.
하지만 쉽게 접근하기 어려움과 번거로움이 존재합니다.
그 부분은 제가 해결해드리겠습니다'

이런 느낌!!

V8매니아는 회원님들께 도움이 되는건

언제나 환영하는 마인드 다들 잘 아실테고

그렇게 성사된 공동구매라는 사실을 알려드리고자합니다.

소개글 링크도 달아드릴테니 회원님들의 궁금증과 답변도 확인해보시기 바랍니다.

배너업체 게시글

튜닝자료실 소개글

최근 후기글 링크


자! 그럼 공동구매를 진행하겠습니다!




<제품안내>

-오승현 회원님의 소개글 이하-

맵핑은 쉽게 말해서 각 구간에서의 공연비, 점화시기 등을 조정하여 최적의 성능을 낼 수 있도록 하는 일련의 작업입니다.
최근에는 엔진의 전자제어가 더욱 확장되면서 여러가지 차량의 기능 및 차량이 힘을 쓰는 구간까지도 조정할 수 있게 되었습니다.

이러한, 소위 맵핑을 하기 위해서는 직접 달리면서 차량 및 엔진의 상태를 확인하고 수정하거나, 다이나모미터 위에서 맵핑을 진행하게 됩니다. 그런데, 하드웨어 상태가 동일한 순정 차량의 경우, 이러한 맵핑데이터가 만들어지고 충분한 검증과정을 거친다면 다른 순정차량에도 동일하게 적용이 될 수 있습니다.물론 약간의 편차는 발생할 수 있겠지만 말입니다.

이렇게 만들어진 데이터를 적용하는 것을 칩튠이라고 하는데, 순정을 벗어나지 않는 하드웨어 범위 내에서 최대한의 성능을 끌어낼 수 있는 가장 간편하고도 경제적인 방법이라고 할 수 있습니다.

Trifecta는 순정 상태를 기반으로 하며, 아무런 하드웨어의 변경 없이 차량의 성능을 최대한 이끌어 냅니다. 단순하게 마력수가 얼마 올랐다, 토크가 얼마 올랐다 하는 수치적인 문제는 단순 숫자에 불과할 뿐입니다. 어느 구간에서 제대로 힘을 내는지 얼마나 빨라졌는지 운전자가 느낄 수 있어야 합니다. 또한 차량의 기능에서 사용자가 사용할 수 없었던 기능도 사용할 수 있게 해줍니다.


< 장점 >
1. 배기가스에 영향을 주지 않습니다.
2. 전용 ECM Flashing 툴을 제공하여 사용자가 직접 Tune / Stock 을 전환할 수 있습니다.
3. 변경된 Calibration data에 맞춘 TCM Calibration이 포함되어 있습니다.
4. 제공된 ECM Flashing 툴을 사용하여 DTC 코드 확인 및 소거가 가능합니다.
5. 특정 DTC에 대해 ECM 차원에서 무시하도록 할 수 있습니다.
    (예를 들어 MAF를 사용하는 차량에 오픈에어필터 또는 외부방출 BOV를 사용하는 경우 P0101 Mass Airflow sensor performance 코드가 발생할 확률이 높으며 발생시 림프모드에 들어가게 되는데, 해당 P0101 코드를 무력화 함으로써 문제를 해결할 수 있습니다. 주. 해당 기능은 테스용으로만 사용하여야 하며 해당 지역의 관련법을 준수하여야 합니다.)


* TRIFECTA Performance ECM software reprogramming for Chevrolet Camaro SS 6.2L

- 토크 20ft.lbs(=2.77kgf.m), 마력수 28WHP 증가 (91 octane)
- 더위, 한파, 고산지대, 연료의 품질 등 다양한 환경에서 테스트 되었고 검증 완료
- 리니어한 엔진 출력 및 즉각적인 응답성
- 순정 ECM의 GM 진단코드 및 기능 유지
- 배기가스 검출기능 작동 유지 및 배기가스 검사 통과(배기가스에 영향을 주지 않음)
- ABS, TCS 기능 유지
- 노킹 검출 메카니즘 및 순정 노킹검출 민감도 유지
- Transparency featureset이 적용되어 ECM write counter를 증가시키지 않아 ECM 플래시 기록이 남지 않음.
- 전용 케이블 및 프로그램 제공으로 사용자가 손쉽게 튠/순정 상태 변경 가능


* TRIFECTA Performance TCM software reprogramming for Chevrolet Camaro SS 6.2L

- 8단 오토미션(8L90)  TCM(T87A) 언락과정이 필요없음.
- TCM 리프로그래밍은 ECM 리프로그래밍과 함께 TRIFECTA 파워트레인 캘리브레이션을 완성하게 되며, 최적화된 성능을 위해
  ECM 리프로그래밍과 조화를 이룰 수 있도록 설계
- 변속시간 단축
- 변속로직 개선
- 미션 수명에 영향을 주지 않으며, 추가적인 냉각장치도 필요하지 않음
- 순정 TCM의 진단코드 및 기능 유지
- 토크컨버터 슬립프로파일 개선을 통한 연비향상
- 순정 운전모드 유지: 투어, 스포트, 트랙, 윈터


* 부가기능

- TRIFECTA DSVM(Driver Selectable Vehicle Modes)
  운전모드 버튼으로 사용자가 AFM(Active Fuel Management)를 선택할 수 있음

 투어모드 = AFM(V4 모드) 활성
 스포트모드 = AFM(V4 모드) 비활성. V8 유지

운행중 아무때나 변경 가능


* 설치 관련

- 인스톨시간은 10~20분 정도 소요(사전 ECU정보 확인작업이 필요할 수 도 있음)
- 고급유 권장, 그러나 필수는 아님(일반유 사용 가능하나 고급유 권장)

* 6.2L LT1 dyno



* Dyno video



* 변속로직 최적화 작업중 gear-to-gear power-drop 테스트 영상


< 제품 구성품 안내 >
1. TRIFECTA ECM/TCM 퍼포먼스 캘리브레이션 (튠파일 제공 및 파일보관 서비스)
2. EZ Flash (전용 프로그램, 온라인 다운로드 제공)
3. EZ Flash Cable(전용 인터페이스 케이블) 1개
4. TRIFECTA 로고 스티커 2매

< 특징 >
TRIFECTA ECM/TCM 퍼포먼스 캘리브레이션의 차별되는 특징
1. ECM 또는 TCM 어느 한 부분에 국한되지 않고 동시에 두 가지 튠이 적용됩니다.
2. TCM 튠을 위한 하드웨어 언락 작업이 필요하지 않습니다.
3. AFM(Active Fuel Management) 기능을 운전자가 어느 때나 임의로 선택할 수 있습니다.
    (투어모드: V4 모드 활성, 스포츠/트랙모드: V4모드 비활성, 상시 V8모드작동)
4. 투어모드는 순정상태와 비슷하게 유지 되지만, 순정상태 보다 더 적극적인 변속으로 
   90~100km/h 사이의 진동현상이 완화됩니다.
5. 스포츠/트랙모드 에서는 속도가 몇이든 악셀을 밟는 동작만으로 민감하게 변속 및
  성능쉬프트가 작동되어 액티브하고 파워풀한 주행이 가능합니다.
6. 전용케이블 및 프로그램이 제공되어 사용자가 직접 간편하게 튠/순정 전환이 가능합니다.
  (부득이 순정으로 되돌려야 하는 경우 굳이 튜너샵에 방문할 필요가 없습니다.)

< 공동구매 가격 >

공동구매가격: 135만원

(정상가 150만원, 10% 할인 적용, 현금가, 카드결제 불가)


< 입금계좌 및 연락처 >

* 계좌번호
KEB하나은행
287-910307-41607
예금주: 오승현

* 연락 전화번호
전화번호: 0505-859-7777
(제 휴대폰으로 연결됩니다. 문자 전송 가능합니다.)


< 공동구매 신청 자격 및 기간 >

* 신청자격: V8매니아 회원이면 신청 가능

*  신청기간 : 2019년  4월 5일 부터 4월 30일 까지 (추가연장)

- 댓글로 신청 및 입금까지 마쳐야 신청이 완료됩니다.
- 입금 확인 후 주소 및 전화번호 요청을 드리면 문자로 회신해 주시면 됩니다. 
- 입금완료 순서로 순차적으로 작업 진행합니다.
- 전용케이블 및 로고스티커는 공동구매 완료 후 일괄 발송합니다.


< 튠 작업 안내 >

* 작업 가능 위치: 전남 나주시 빛가람동

여기까지 오시기 힘드실거라 예상합니다. 그래서 원격지원 서비스를 제공합니다.

1. 원격 ECM정보 확인  및 Flashing 지원(튠 마무리까지 총 2회 작업)
   (노트북을 보유하고 있다면 원격지원용 EZ Flash Cable을 택배발송하여 원격 지원, 
    노트북 미보유시 튠용 노트북 및 EZ Flash Cable을 택배발송하여 원격 지원)
   * 추후 사용자가 직접 사용하는 경우를 위해 노트북을 보유하고 계시면 보유중인 노트북
     사용을 권장합니다.

2. 가까운 거리라면 연락주시고 방문하시면 빠르게 처리 가능합니다. 그래도 어쨌든 2회 방문이 필요합니다.






 
  • 이효행(은빛노래) | 2019-04-05 10:43
으흠.. 후기글 링크까지.. 민망한데요 ㅠㅠ
  • 박재성(GDcam) | 2019-04-05 11:43
서울이라 원격으로 진행하고싶습니다~
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-05 15:41
       네, 감사합니다.
  • 김주현(신록군) | 2019-04-05 13:45
멋지군요~~
  • 매니저(V8총괄운영) | 2019-04-05 16:09
안녕하세요. 좋은제품 소개해주셔서 감사합니다. 다만 많은 회원분들이 궁금하게 여기시는부분이 있을듯해서, 공식적으로 질문을 드리는게 좋아 공구글에 남기는점 이해 부탁드립니다. 물론, 오승현님이 제품 발굴과 본인차량 테스트, 그리고 작업비등까지 고려하여 제품의 가격을 책정하셨을꺼라 생각합니다만, 우선 미국 사이트에서 찾을수 있는 금액에 비해 상당히 고가로 책정이 되어 회원분들에게 혼동을 줄수 있을듯합니다.
1. 위의 제품이 북미사이트에서 파는제품과는 틀린제품인지
2. 북미 사이트에서 파는 제품은 국내들어온 차량에서는 작동을 안하는지 또는 국내에서 판매하고 계신 제품은 차별점이 있는지

를 조금더 자세하게 설명해주시면 회원님들이 선택하시는데 큰 도움이 될듯합니다.

감사합니다.
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-05 18:42
       네, 가격에 대한 문의는 이전 게시글에서도 질문이 있어서 설명을 드렸던 부분입니다만, 다시 한 번 설명 드리겠습니다.
일단, TRIFECTA는 각 지역에 딜러가 있습니다. 국내에는 저 말고 딜러가 한 군데 더 있습니다. 그리고, 북미 사이트에서는 기본적으로 북미 차량을 대상으로 판매하고 있으며 딜러가 있는 지역은 직접 판매를 진행하지 않습니다.이 부분은 TRIFECTA 본사가 딜러와 합의한 내용입니다.

기본적으로 가격의 차이는 마켓의 차이 입니다.
GM 차량의 ECM, TCM의 보안이 강화됨에 따라 작업이 단순하게 1회 플래싱으로 끝나는 것이 아닌, 최소 2회에 걸쳐 ECM 정보의 보안코드 확인, 매칭되는 보안코드를 발급받아 플래싱을 하는 방식으로 작업이 번거롭게 되었고, 플래싱 작업에서 어떠한 문제로 인해 플래싱이 중단되면 차량 시동이 불가능한 상황이 벌어질 수 도 있기 때문에 최초의 플래싱 작업은 운전자가 직접 진행하기 어려운 부분이 있습니다.
이런 부분에 대해서 딜러가 서비스를 제공하고, 추후 특정한 문제점이나 불만에 대해 사후 서비스를 제공합니다.
이렇게 TRIFECTA 본사가 자국 차량을 대상으로 판매하고 있는 가격과 한국을 대상으로 판매하는 마켓프라이스에 차이가 있으며, 딜러 서비스가 추가로 제공된다고 생각해 주시면 감사하겠습니다.

아울러, TRIFECTA 본사 사이트에서 판매하고 있는 상품과의 차이점에 대해 말씀드리면, 튠의 기능, 성능상 차이점은 없습니다. 다만, 각국에 판매되는 지역의 법규에 따라 ECM상의 변경점이 있기 때문에 지금 제가 소개한 튠은 국내차량인 제 차의 ECM 내용을 읽어들여 새로 작업한 것입니다. 그리고, 국내에서는 순정차량만을 대상으로 튠을 제공하고, 타 튜너샵과 직접적으로 부딪힐 가능성이 있는 커스텀 튠은 진행하지 않습니다. (여기서 순정차량이라 함은 파워트레인 부품의 변경이 없는 차량을 말합니다.)


  • Joung hun(빨마로) | 2019-04-05 18:00
그럼 겨울철에 바퀴 회전수가 빨라저 언더가 잘나지 않을까요? 궁금~~~
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-05 20:25
       겨울철에는 주의 운전을 하셔야 하겠죠. 굳이 튠 때문이 아니더라도 순정상태라도 마찬가지 상황입니다.
운전자의 가속의지에 민감하게 반응한다는 것이지 가속의지가 없는 오른발 스텝은 걱정 안하셔도 됩니다^^
  • 황정남(황마로) | 2019-04-05 23:19
와.. 정말로 차량을 한단계 업그레이드 볼수있는 효과를 지닐수있군요.. 기대됩니다..
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-06 09:08
       후회하지 않으실겁니다^^
  •  이효행(은빛노래) | 2019-04-05 23:26
       차가 엄청 경쾌해져요
  • 원준식(slowinfastout ) | 2019-04-06 04:56
아 이런 튠도 있군요
검증된거라 하면 생각해볼수도 있군요 ~~~~
  • 오승현(Trifecta) | 2019-04-06 09:46
Calibration data 파일은 온라인으로 전부 보관이 되어, 필요한 경우 언제든 다시 다운로드가 가능합니다.
추가로, 전용 프로그램 및 프로그램 사용법도 아래 사이트에서 확인하실 수 있습니다.

https://cafe.naver.com/trifecta

Calibration data 파일은 튠을 진행하신 분에 한해 열람 및 검색이 가능하며, 개인정보 보호를 위해 외부로 노출되지 않습니다.
  • 임자성(8기통) | 2019-04-07 19:29
파워트레인변경이라.........흡배기도 해당되나요?? ^^
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-07 20:54
       흡배기는 구동계가 아니니 튠 적용 가능합니다 ^^
  • Joung hun(빨마로) | 2019-04-11 12:57
질문요~^^ 보통 동호회분들은 순정이 453마력으로 알고 있는데 승환씨가 올려 놓은 동영상에 보면 367.02 마력에서 395.49마력으로 변하는걸 봤는데 대중에게 알려진 453마력과 367.02마력은 왜 차이가 나는지요?~~~ 측정장비(방식이)가 달라서인가요?~ 궁금하네요~~^^
  •  운영자(V8매니아) | 2019-04-11 14:36
       제원상 순수 엔진마력이 453마력이고
구동계 모두 거쳐서 나오는 순수 휠마력이 367마력이라고 이해하시면됩니다.
  • Joung hun(빨마로) | 2019-04-11 14:37
네~그렇군요^^ 엔진 과 휠마력이 약 86마력 차이가 나다니~국산차는 안그런뎅~~~~
  •  오승현(biondi) | 2019-04-11 18:45
       그건, 측정장소의 조건, 측정장비의 셋팅 등에 따라서 전부 다릅니다. 숫자는 참고 값일 뿐 숫자에 큰 의미를 둘 필요는 없습니다.
  • 문상태(연봉100억) | 2019-04-20 11:10
공구기간 좀더 연장 가능할까요?
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-20 12:17
       그럼, 4월 30일 까지 기간연장을 운영자님께 요청하도록 하겠습니다.
관심 가져주셔서 감사합니다.
  •   문상태(연봉100억) | 2019-04-20 15:57
        감사합니다. 후기같은거 좀 보고싶은데 좀 고민하다보니 결정을 못하고 있습니다.
  •    오승현(Trifecta) | 2019-04-21 12:52
         위 설명글에 설명되어있는 내용 그대로 입니다^^
V4/V8모드 선택적 작동이 가능해지고 스포츠, 트랙 모드에서 변속속도 및 킥다운이 오른발 끝에 민감하게 반응합니다.
성능쉬프트도 풀악셀이 아닌 살짝 밟아주기만 해도 즉시 발동됩니다. 순정 스포츠모드에서 변속의 답답함 때문에 패들을 주로 사용하신다면 100% 만족하실거구요, 패들을 더 이상 사용하지 않게 될겁니다. D에 놓고 발끝만으로 전 변속단을 자유자재로 사용할 수 있게 됩니다. 오토차는 이렇게 타는겁니다. 나는 밟을테니 변속은 니가 알아서 해라 이거죠. 오토니까요^^
차가 그걸 제대로 못해주니 출력이 높아도 운전자는 답답함을 느끼게 되고 변속을 운전자가 하게됩니다. 튠을 올리면 이러한 변속에 대한 답답함을 싹 해결해줄 것입니다.
  •     문상태(연봉100억) | 2019-04-21 20:14
          음 딱히 튠후 발견된 문제가 없다면 하고싶어 지네요. 공구기간내로 결정하겠습니다. ^^
  •      오승현(Trifecta) | 2019-04-22 22:06
           당연히 제 카마로도 TRIFECTA 튠이 되어있는 상태이구요, 아무 문제없이 신나게 운행중입니다^^
  •      이효행(은빛노래) | 2019-04-21 20:48
           문제는 튠후에 스포츠놓구나면..
나도 모르게 난폭운전이...
  • Joung hun(빨마로) | 2019-04-23 13:03
그럼 트라이펙타를 하면 ~~~구지 슈퍼차져 할 필요가 없지 안을까요??? 자동차 경주 나가는 차 아니면~~~~요
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-23 19:13
       수퍼차저와는 성격이 완전히 다르다고 봐야합니다.
수퍼차저는 과급튠인데 자연흡기 맵핑하고는 차원이 다른 이야기인 것이죠.
차량이 빨라지려면 수퍼차저 작업과 같이 엔진출력을 올리는 방법이 있겠고, 하드웨어 변경이 없다면 최적화를 하는 방법이 있겠네요. TRIFECTA는 후자의 경우이며, 그리고 오토라서 가능한 튠입니다.
  • 문상태(연봉100억) | 2019-04-29 14:57
입금완료! 문상태
신청 했습니다.
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-29 23:23
       감사합니다^^
  • 박상현(으웨에엑) | 2019-04-30 00:35
입금완료! 박상현

신청합니다~
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-30 22:32
       확인했습니다. 감사합니다.
  • 방의권(반헬싱) | 2019-04-30 20:53
입금완료 방의권
신청합니다
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-30 22:41
       확인했습니다. 감사합니다.
  • 연국흠(spielfuhrer) | 2019-04-30 22:25
연국흠 신청하며
입금완료 했습니다
  •  오승현(Trifecta) | 2019-04-30 22:42
       확인했습니다. 감사합니다.
연락번호를 문자메시지로 보내주시기 바랍니다.
  • Joung hun(빨마로) | 2019-05-07 11:30
위와같이 여러명이 하시면 공급하시는 분도 카드결재도 되게 해주실수 없나요?
  •  오승현(Trifecta) | 2019-05-08 08:38
       결제방법 때문에 망설이시는 거라면, 준비했습니다.
https://cafe.naver.com/trifecta/77
링크 확인 바랍니다.
  •   김선명(김선명) | 2019-05-16 15:25
        지금도 작업 가능한가요 ??
  •    오승현(Trifecta) | 2019-05-17 02:13
         공동구매가 종료되었을 뿐 작업은 언제든 가능합니다 ^^
  •    이효행(은빛노래) | 2019-05-16 22:02
         가능하지 싶습니다
  • 이상구(울산차모아) | 2019-05-11 20:36
혹시 공구가 끝났을까요?
  •  운영자(V8매니아) | 2019-05-11 20:42
       판매자님께 개별 연락해보시길 바랍니다.
공구기간은 종료되었습니다.
  •   이상구(울산차모아) | 2019-05-11 21:16
        네에 감사합니다
  • 김도형(캄시) | 2019-05-23 16:02
실질적으로 마력이 올라가는지 궁금합니다 다이노자료도좀 부탁드릴께요 마력이 올라가는게 아니라면 페달박스랑
틀릴게없을거같애요
  •  오승현(Trifecta) | 2019-05-25 16:46
       페달박스에 대해 제가 잘 모르지만 가속페달 신호를 중간에 캐치해서 ECM에 변조된 신호를 보내는 기기 맞는거죠?
저렴하게 그러한 기기로 원하는 성능을 끌어내고 만족할 수 있다면 저도 그 방법을 택할겁니다. 각 모드의 변속단, 패들 반응속도, 성능변속, V4/V8 모드 전환등 부가적으로 따라오는 기능들이 독보적이기 때문에 이 튠을 적용하고 여러 회원들이 선택한 것입니다.
어쨌거나 마력수도 올라간다고 합니다만, NA차 맵핑해서 올라가는 마력수는 미미한 수준인 것을 이미 아실테구요, 단순히 마력수만 쬐금 올라가는 튠이면 저도 소개조차 하지 않았을 것입니다. 일단 제가 만족스럽지 않았을테니까요.
제가 업자의 입장에서 설명을 드리면 신뢰감이 떨어질지 모르겠습니다. 이미 적용하신 회원분들이 여럿 계시니 직접 운행하고 계시는 회원님들의 의견을 들어보시는 것을 추천드립니다.


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운영자(V8매니아) 2018-10-30 (20:00) 3078
42 [공구완료] 2주년 기념 4차 이벤트 ZL1, 1LE 범퍼!!   [37]
운영자(V8매니아) I 2018-08-29 (17:59) I 조회: 3079
운영자(V8매니아) 2018-08-29 (17:59) 3079
41 [공구완료] 이벤트용 선착2명 GT버젼 풀카본 스포일러!!  [1]
운영자(V8매니아) I 2018-08-15 (21:26) I 조회: 1865
운영자(V8매니아) 2018-08-15 (21:26) 1865
40 [공구완료] 스윗처 카마로SS 커스텀 배기(가변) 10대분!!  [11]
운영자(V8매니아) I 2018-08-13 (14:12) I 조회: 2494
운영자(V8매니아) 2018-08-13 (14:12) 2494
39 [공구완료] 국내 제작 카마로 ZL1 st. GT버젼 풀카본 스포일러!!  [83]
운영자(V8매니아) I 2018-05-08 (21:00) I 조회: 4366
운영자(V8매니아) 2018-05-08 (21:00) 4366
38 [공구완료] V8매니아 프로젝트- 카나먼트 바디킷 모음전!!  [49]
운영자(V8매니아) I 2018-03-08 (17:55) I 조회: 5009
운영자(V8매니아) 2018-03-08 (17:55) 5009
37   ┗[답글] 카나먼트 바디킷 추가사진 !!  [2]
정승일(오닉스) I 2018-03-27 (10:47) I 조회: 1987
정승일(오닉스) 2018-03-27 (10:47) 1987
36 [공구완료] 간지폭발!! 카마로 레터링!!  [66]
운영자(V8매니아) I 2017-11-20 (18:24) I 조회: 5215
운영자(V8매니아) 2017-11-20 (18:24) 5215
35 [공구완료] M.H.I 7탄 GM퍼포먼스 스포츠패달Kit  [41]
운영자(V8매니아) I 2016-12-08 (13:02) I 조회: 5518
운영자(V8매니아) 2016-12-08 (13:02) 5518
34 [공구완료] 맥너슨 슈퍼차져 킷 5대 공동구매!!!  [18]
운영자(V8매니아) I 2018-02-01 (17:36) I 조회: 3496
운영자(V8매니아) 2018-02-01 (17:36) 3496
33 [공구완료] 스노우(윈터)타이어 공동구매  [35]
운영자(V8매니아) I 2017-11-13 (19:09) I 조회: 2539
운영자(V8매니아) 2017-11-13 (19:09) 2539
32 [공구완료] M.H.I 10탄 GM 악세사리 4종  [112]
운영자(V8매니아) I 2016-12-22 (21:02) I 조회: 6458
운영자(V8매니아) 2016-12-22 (21:02) 6458
31 [공구완료] 메인텍 카마로 전용 배기 시리즈!!  [43]
운영자(V8매니아) I 2017-05-25 (14:21) I 조회: 5900
운영자(V8매니아) 2017-05-25 (14:21) 5900
30 [공구완료] BMR 앤드링크 보강킷 10대분  [21]
운영자(V8매니아) I 2017-09-06 (13:30) I 조회: 3046
운영자(V8매니아) 2017-09-06 (13:30) 3046